Авторынок Китая: BYD вернула рост, Leapmotor обновил рекорд

В Китае опубликованы майские отчёты ведущих автопроизводителей о реализации автомобилей на новых источниках энергии. Лидером рынка стала BYD, передавшая покупателям 376 990 легковых машин. Рост по сравнению с маем прошлого года составил всего 60 единиц, но этот скромный плюс стал знаковым: после восьми месяцев непрерывного годового снижения, длившегося по апрель включительно, тренд на падение наконец прервался.

Входящий в портфель BYD бренд Fang Cheng Bao показал взрывной рост — 30 186 проданных автомобилей, что на 139,7% превышает прошлогодний майский результат.

Следом за BYD расположились SAIC и Geely. Сама Geely реализовала 133 355 машин, что на 3,4% меньше, чем годом ранее. При этом её премиальный суббренд Zeekr резко нарастил продажи: 34 377 поставленных единиц и рост 81,8% в годовом выражении.

Chery Group второй месяц подряд преодолевает стотысячную планку, продав 100 304 автомобиля на новых источниках энергии. Для мая преодоление этой отметки стало повторением успеха второй год подряд.

Среди электромобильных стартапов лидерство четвёртый месяц удерживает Leapmotor. Её поставки в мае достигли 81 569 машин — сразу на 81% больше относительно того же месяца 2025 года.

Nio реализовала 37 705 единиц (рост на 62,4%): основной бренд Nio — 20 013 автомобилей, семейство Onvo — 12 029 (рост на 91,5%), марка Firefly — 5 663 (рост на 53,9%). Li Auto отгрузила 33 350 машин, что на 18,4% уступает прошлогоднему маю, а Xpeng передала клиентам 32 158 автомобилей — снижение составило 4,1%.

Технологические компании также обнародовали цифры. Xiaomi поставила более 30 тысяч электромобилей. Альянс Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), локомотивом которого является Huawei, достиг отметки 46 122 машины.

Great Wall Motor продала 30 447 автомобилей на новых источниках энергии. Changan реализовал 92 400 таких машин, из которых 33 243 пришлось на бренд Deepal (рост на 30,3% год к году), а 7 336 — на Avatr, чьи объёмы по сравнению с маем 2025 года упали на 42,5%.

Ранее стало известно, что европейцы озадачились серьёзным недостатком китайских электрокаров. Производители из КНР последние несколько лет активно завоёвывают рынок Европы. Они привлекают покупателей доступными ценами, насыщенным передовым оснащением и заманчивыми ежемесячными платежами по подписке. Однако у доступных электромобилей обнаружился серьёзный недостаток: их рыночная стоимость после покупки способна снижаться стремительными темпами.