Mazda CX-5

+ 0 ₽
Экологический класс | 6 |
Бренд | Mazda |
Разгон 0-100 км/ч сек. | 9,3 |
Макс. скорость км/ч | 180 |
Марка топлива | АИ-92 |
Загородный расход, л/100 км | 7 |
Смешанный расход, л/100 км | 7,1 |
Городской расход, л/100 км | 8 |
Коробка передач | АКПП 6 |
Тип привода | Передний |
Макс. крутящий момент (Н•м/об/мин) | 200 (20) / 4000 |
Мощность двигателя, л.с. | 155 (114) / 6000 |
Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
Объем двигателя, см3 | 2000 |
Степень сжатия | 13 |
Объем топливного бака, л | 56 |
Задние тормоза | Дисковые |
Тип передней подвески | Независимая, МакФерсон |
Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые |
Тип задней подвески | Независимая, многорычажная |
Длина, мм | 4575 |
Ширина, мм | 1842 |
Высота, мм | 1685 |
Количество мест | 5 |
Колёсная база, мм | 2700 |
Размер колёс | 225/65 R17 |
Снаряженная масса, кг | 1518 |
Макс. Объем багажника, л | 522 |
Клиренс | 185 |
Mazda CX-5 - японский кроссовер с богатой культурой
CX-5 легко узнаётся благодаря фирменной стилистике Kodo, где каждая линия отражает движение. Передняя часть с крупной радиаторной решёткой и узкой оптикой создаёт ощущение сдержанной агрессии. Боковой профиль с мягкими изгибами, рельефными арками и высоким поясом придаёт автомобилю динамичность. В целом — цельный и гармоничный облик, способный конкурировать с более дорогими моделями. Цвета кузова глубоко пигментированы, особенно выигрышно смотрятся насыщенные оттенки с металликом.

Пространство и оформление интерьера:
Внутри CX-5 — внимание к деталям и ориентация на водителя. Панель выполнена строго, но со вкусом: тактильно приятные материалы, продуманная архитектура, плавные переходы. Кресла с хорошей боковой поддержкой и электроприводом. В богатых комплектациях доступны вентиляция, память и обогрев. Центральная консоль лаконична, управление климатом — физическими клавишами. Задний ряд просторен, особенно по ширине, спинки регулируются, есть подогрев и USB-порты.

Поведение на дороге и характеристики:
Линейка двигателей включает атмосферные 2.0 и 2.5 литра мощностью 231 л.с. в топ-исполнении. Коробка — 6-ступенчатый автомат — предсказуемая, без задержек. Подвеска оптимальна для езды по городу и трассе: Клиренс 192 мм. Рулевое управление острое, даёт чёткую обратную связь. Кроссовер уверенно держит траекторию, крены минимальны. Звук мотора приглушён, салон хорошо изолирован от внешнего шума. Реальный расход — около 8,5 л/100 км.

Цифровая часть и электронные помощники:
На центральной консоли расположен экран мультимедиа 10,25″, сенсор которой во время движения неактивен,во имя безопасности, пользоваться можно только через джойстик, Есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, Wi-Fi. Аудиосистема Bose обеспечивает достойное звучание. Безопасность поддерживают адаптивный круиз, контроль разметки, мониторинг слепых зон, автоматическое торможение. Камеры высокого разрешения, ассистент парковки реализован удобно, с графическими подсказками.
