Каким должен быть квадроцикл – бензиновым или электрическим?

Компания E.N. CARS предложила своим клиентам возможность приобрести электрические квадроциклы Fangpower EV POWERMAX. Мы похвалили их за продуманность конструкции, хорошую работу подвески и многие другие особенности. Эта похвала не имеет рекламного характера: перед нами реально классный «квадрик».

И в нашем чате разразился спор. Бензин или электричество? Одни уверяют, что вольт-амперная техника – это совершенно фантастический уровень ускорений. А другие считают, что без качественной «озвучки» двухтактным или четырёхтактным выхлопом выезды на бездорожье не имеют никакого смысла: дескать, удовольствия нет!

И в этом есть доля смысла. Вы когда-нибудь смотрели заезды чемпионата Формула-Е? Преунылое зрелище. Так как электромоторы болидов работают бесшумно, то организаторам серии пришлось попросить шинного поставщика, компанию Michelin, сделать покрышки «музыкальными», чтобы зрители получали хоть какую-то «звуковую отдачу» по визгу шин.

С другой стороны, Формула-Е – это, прежде всего, шоу. А в шоу, если проводить аналогии со сценическими выступлениями, важно всё: актёры, декорации, свет, звук… И когда тебя лишают одной из этих составляющих, возникает логичный вопрос: а за что уплачены деньги? Дайте мне, пожалуйста, всего и, по возможности, сразу!

Но частный «прохват» на личном квадроцикле – другое дело. Ты мчишься по полю, карабкаешься по горам или продираешься через лесную чащу… в почти полной тишине. И это интересный опыт: шумят деревья, поют птицы, а ты получаешь удовольствие от ускорений, проходимости и работы подвески (правда, в шлеме птицы и деревья, конечно, не очень слышны).

И мы решили спросить фанатов активного образа жизни: а что они думают по поводу электрической техники? Самым любопытным оказался вот такой ответ: «Это как перейти с бензинового садового триммера на электрический! Ты никому не мешаешь, а просто делаешь своё дело. Кто хоть раз попробует, уже не вернётся».

Но вот большая часть респондентов была крайне категорична: «Нет, нет и ещё раз нет! Оставьте нам, ценителям двигателей внутреннего сгорания, хоть маленький островок свободы! Пускай ревёт, тарахтит и вибрирует!»

И, надо признать, психологи нашли объяснение этому факту: «Помимо функциональной роли звук двигателя воздействует на эмоциональное состояние. Низкочастотные вибрации, характерные для мощных моторов, вызывают физиологический отклик — учащение пульса, выброс адреналина и чувство возбуждения».

То есть пока оно ревёт, тарахтит и вибрирует любители громкого выхлопа испытывают чувство психологического возбуждения! При этом (как снова подсказывают психологи) громкий выхлоп провоцирует водителей ехать быстрее... Так чот получается вот как: громче едешь — быстрее будешь.