Автомобили в наличии 
Электромобили 
Гибриды 
ДВС 
ПРОИЗВОДИТЕЛИ 
Автосалон
Сервис
Автомобили Subaru
Новые
Subaru с пробегом
Товары не найдены
Модели Subaru
Примечательно, но японские аукционы оценивают Subaru очень строго. Оценка “4” (хорошее состояние) у Subaru часто означает “состояние новой” у других брендов. Это сознательная политика: производитель через аукционы косвенно подтверждает остаточный ресурс своих машин.
В 2025 году компания завершила производство многих классических моделей в их прежнем виде. Последние универсалы с оппозитом и постоянным полным приводом становятся объектом охоты. Это не просто инфляция - это понимание того, что таких машин больше не будет.
В 2024 году компания подтвердила использование ТПО (термопластичный олефин) в элементах кузова. Он дороже обычного пластика, но гораздо эластичнее. На морозе -30 такой бампер не лопнет от легкого касания.
Каждый Subaru с 2022 года имеет интеллектуальный датчик температуры и сцепления. При понижении температуры до +3°C на панели загорается предупреждение. Система использует данные внешнего термометра и системы VDC (система динамической устойчивости) для оценки риска скольжения. Это помогает водителю заранее сбросить скорость перед обледенелым участком.
Инженеры объясняют это стремлением к балансу веса и ремонтопригодности. Тяжелые битумные маты со временем могут провоцировать коррозию в скрытых полостях. Subaru выбирает современные напыляемые демпферы. Это позволяет сохранить кузов в первозданном виде на долгие годы, жертвуя лишь парой децибел тишины.
Карбон и сверхпрочная сталь в современных авто часто делают стойки слишком массивными. Subaru упрямо оставляет стойки тонкими, обеспечивая панорамный обзор. Инженеры добились этого за счет использования стали особого проката, при этом сохраняя высшие баллы в краш-тестах при фронтальных ударах.
Subaru Corporation (ранее Nakajima Aircraft) имеет глубокие авиационные корни. 30% выручки сегодня - это аэрокосмическое подразделение. Оппозитный двигатель Subaru унаследовал принципы работы авиационных агрегатов: минимальные вибрации и высокая удельная мощность. Отсюда и характерный звук: на высоких оборотах оппозит напоминает работу поршневого самолета.
Стереокамеры EyeSight калибруются под прозрачность оригинального лобового стекла. Любая пленка, даже атермальная, меняет преломление света, что критично для работы систем безопасности. В 2026 году производитель настоятельно не рекомендует тонировать стекло.
Есть бренды, которые меняются под рынок. А есть Subaru. Он меняет рынок под себя. Когда в 2025-2026 годах автопром штампует кроссоверы с турбомоторами и вариаторами, Subaru продолжает гнуть линию - оппозитный двигатель, симметричный полный привод. И абсолютное равнодушие к моде на переднеприводные паркетники.
Когда клиент приходит к нам за Subaru, он приходит не за “еще одним кроссовером”. Он приходит за инженерией, которую остальной мир уже забыл.
Философия Subaru
На русском языке название бренда произносится как “Суба́ру” с ударением на второй слог. В 2026 году Subaru - один из немногих автопроизводителей, кто сохранил горизонтально-оппозитный двигатель (Boxer) в массовом производстве. Не ради ностальгии. Ради физики.
Центр массы ниже на 15-20% относительно рядных моторов. В поворотах это не просто цифра, это ощущение. Садишься в Subaru Outback - и сразу чувствуешь посадку. Не как в паркетнике, а как в приподнятом универсале. Запах качественного пластика, плотный звук двери (никакой жести, только толстый металл), шум оппозита на прогреве - глухой, ровный, без вибраций.
Система Symmetrical AWD (All-Wheel Drive - полный привод) - это постоянный привод, который работает превентивно. В отличие от большинства конкурентов, использующих реактивные муфты, Subaru распределяет момент заранее. Первична схема: коробка передач стоит не сбоку, а соосно двигателю. Отсюда идеальный баланс по осям в базе.
Subaru в России
Официальных поставок Subaru в РФ больше нет. Но спрос на Subaru в России не упал, он трансформировался. Основной запрос - не только новый Forester (хотя и он тоже). Основной запрос - Subaru Levorg и Outback 2024-2025 годов. Почему? Это “честные” автомобили с 2.5-литровым оппозитом или тяговитым 1.8-турбо, вариатором Lineartronic последнего поколения и серьезным клиренсом.
Что важно понимать покупателю:
- Subaru не терпит экономии на масле: интервал замены - 7-8 тыс. км, не 15.
- Вариатор TR580/690 живет 200+ тыс. км при условии замены масла каждые 40 тыс. Адаптация после замены обязательна.
- Оппозит - маслосъемные колпачки. На пробегах за 150 тыс. они могут требовать внимания. Это особенность конструкции, а не поломка.
- Subaru последних поколений полностью избавились от застарелых проблем с прокладками ГБЦ (головка блока цилиндров).
Автопроизводитель доработал систему охлаждения, и сейчас современные моторы серии FB и CB при должном уходе ходят 300+ тыс. без капитального ремонта.
Subaru и конкуренты
Subaru Outback против кроссоверов сегмента D-SUV:
- Китайские аналоги (Exeed VX, Tank 300) выше и массивнее, центр тяжести Outback находится значительно ниже. Когда выезжаешь на трассу - Subaru не требует подруливаний даже в колее.
- Система EyeSight последнего поколения включает три камеры, в том числе широкоугольную. Она видит пешеходов и велосипедистов еще до того, как они ступили на дорогу.
Система работает без радаров, только на “стереозрении”. Значительно дешевле в ремонте при ДТП, чем сложные радарные комплексы премиум-брендов.
Внутри бренда:
- Crosstrek - отличный выбор для города, но салон действительно компактнее, чем у Forester. Это машина для эгоиста.
- Forester - стабилен. Простор, лучшая в классе обзорность, неубиваемость. Единственный, где окна опускаются полностью.
- Outback - абсолютный бестселлер в России, около 80% заказов.
Какой Subaru купить
- Subaru Outback. Причина - последний настоящий универсал повышенной проходимости. Конкуренты (Audi A6 Allroad, Volvo V90 Cross Country) стоят значительно дороже. При этом обслуживание Subaru обходится дешевле.
- Subaru Forester. Выбирают за надежность и функциональность. Минимум лишней мишуры, максимум обзорности. Капот скошен, стойки тонкие. Парковаться - одно удовольствие. Салон выполнен из практичных и долговечных материалов.
- Subaru WRX. Нишевый продукт. Берут за “запах турбины”. Оппозит с турбонаддувом и фирменный полный привод. Последний настоящий раллийный автомобиль для дорог общего пользования.
Что нужно знать перед покупкой Subaru
Мы не идеализируем Subaru. Безусловно, у этой марки есть свои особенности. Например, шумоизоляция. Даже в 2026 году она остается на среднем уровне. На уровне японских одноклассников, но уступает европейскому премиум-сегменту. Мультимедиа. Логика меню может показаться консервативной по сравнению с новыми системами. Не скромный расход топлива также можно отнести к нюансам владения.
Что говорят люди? Subaru - это автомобиль, который не штормит на прямой и не заставляет вцепиться в руль на трассе. По нашей статистике 90% владельцев Subaru приходят за следующим Subaru. Это невероятный показатель лояльности.
