Aistaland открыл приём заказов на гибридный GX7

Китайский бренд Aistaland (совместный проект GAC и Huawei, который не входит в альянс HIMA) вывел на рынок вторую модель. Весной дебютировал электрический универсал GT7, теперь в Китае представили кроссовер и открыли приём заказов на него.

Экстерьер GX7 выполнен в том же стиле, что и у универсала. Кроссовер получил фары аналогичной формы и монофонарь, в нижней части переднего бампера размещены активные заслонки. У GX7 также полускрытые ручки, но двери стандартные, а не безрамочные, как у GT7. Уже в базовой версии паркетник оснащён автопилотом ADS 5 от Huawei. Комплекс включает 896-строчный лидар над лобовым стеклом, 5 4D-радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых радаров и 11 высокочувствительных камер.

Длина пятиместной новинки составляет 5099 миллиметров, ширина – 2006 миллиметров, высота – 1750 миллиметров, колёсная база – 3070 миллиметров. Дорожный просвет – 170 миллиметров.

В салоне установлен встроенный в переднюю панель приборный экран диагональю 8,88 дюйма и огромное табло мультимедийной системы, состоящее из двух дисплеев, каждый по 15,6 дюйма. На центральном тоннеле находятся две площадки для беспроводной зарядки. Всё перечисленное входит в стандартное оснащение. Во всех комплектациях также есть проекционный дисплей, обогрев и вентиляция всех сидений (кресла дополнительно имеют откидные подставки для ног), массажёр передних кресел, трёхзонный климат-контроль, система распознавания лиц.

Электроника произведена Huawei, а мультимедиа работает на базе искусственного интеллекта. Салон можно превратить в полноценную кровать – на это уйдёт всего 20 секунд, при этом задний диван получит прямоугольные подголовники и массажёр. Но это будет стоит покупателю отдельных денег. Среди опций также отсек с подогревом и охлаждением, встроенный в центральный подлокотник, двойной проектор и два рулонных экрана – для просмотра внутри (32 дюйма) и снаружи (46 дюймов).

GX7 предлагается в трёх версиях. Силовая установка всех исполнений включает полуторалитровый бензиновый турбомотор мощностью 170 лошадиных сил, работающий исключительно как генератор. Самая дешёвая версия — заднеприводная, с электромотором на 272 лошадиные силы. Ей досталась батарея CATL ёмкостью 52 киловатт-часа, на электротяге такой GX7 проедет 340 километров по циклу CLTC.

Два других варианта — полноприводные, с пневмоподвеской. Средняя версия имеет два электромотора суммарной мощностью 462 лошадиные силы и тот же аккумулятор на 52 киловатт-часа, запас хода на электротяге – 325 километров. Топовый GX7 получил 800-вольтовую архитектуру, три электродвигателя (один спереди, два сзади) общей мощностью 748 лошадиных сил и батарею CATL ёмкостью 67 киловатт-часов. Этот паркетник на электротяге проедет 385 километров.

Предварительная стоимость гибридного GX7 составляет от 249 900 до 311 900 юаней (примерно от 3,2 до 4 миллионов рублей).

Ранее бренд MG сообщил о более 42 тысячах подтвержденных заказах за 20 дней на модель 07 в Китае. По данным производителя, в день старта продаж за 1 минуту 57 секунд было оформлено 10 тысяч заказов с предоплатой. Это превзошло предыдущее достижение модели MG4.