Honda превратит японские трассы в зарядную инфраструктуру для электрокаров

Подразделение Honda, отвечающее за исследования и разработки, Honda R&D, сообщило о создании технологии для беспроводной подзарядки, способной восполнять заряд тяговой батареи прямо во время движения. Испытания намечены на апрель 2027 года.

В основе решения лежит индукционная передача электроэнергии. По сути, это знакомая беспроводная зарядка, но часть оборудования монтируют в дорожное полотно — шоссе или городскую улицу. Тогда машина сможет восполнять энергию, проезжая над оборудованным участком.

В проекте приняла участие компания Taisei: она предоставила наработки по энергосистемам и установке силового оборудования под покрытием. Honda отвечает за мощные приёмники и передатчики, рассчитанные на постоянный ток.

Технологию планируют применять не только для легковых машин, но и в тяжелом коммерческом транспорте — автобусах и грузовиках. Поэтому узлы, находящиеся под асфальтом, должны выдерживать высокие нагрузки. Предварительные проверки, в том числе ресурсные испытания компонентов, пройдут на полигоне; его достроят до конца текущего года. Для реальных испытаний оборудование встроят в одну из высокоскоростных дорог Японии.

Тем временем китайский бренд Aiva представил первую серийную модель — ME7. Aiva создана совместно Aito Seres и крупнейшим производителем аккумуляторов Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL).

ФОТО: Ömer Haktan Bulut / Unsplash