Краш-тест Li Auto i8 вызвал скандал: производителю грозит судебный иск

В Китае продолжается разбирательство из-за видео, которое было представлено на презентации электрокроссовера Li Auto i8. Именно оно спровоцировало конфликт с производителем грузовиков Chenglong.

На записи, завирусившейся в Сети, электрокар i8 на скорости 100 километров в час сталкивается лоб в лоб с грузовой машиной Chenglong. После удара грузовик подпрыгивает, его кабина наклоняется, в то время как i8 демонстрирует минимальные повреждения.

Буквально на следующий день после мероприятия компания Chenglong опубликовала заявление, подвергающее сомнению достоверность теста. Производитель указал, что поведение грузовика «вызывает вопросы», и заявил, что не давал разрешения на использование своей техники для участия в чём-то подобном. Юристы Chenglong уже изучают возможность судебного иска.

Китайский автоисследовательский центр, проводивший тест, в ответ на претензии заявил, что испытание соответствовало всем внутренним процедурам и стандартам. Центр подчеркнул, что грузовик Chenglong был приобретён специально для краш-теста независимым способом, его параметры не изменялись, а компания Li Auto не участвовала в подготовке условий теста.

В центре уточнили, что это было не сертификационное испытание по стандартам C-NCAP, а «внутреннее инженерное тестирование», результаты которого не вносятся в официальные базы данных и используются исключительно для «проверки концепций», являясь, по сути, демонстрацией для презентации.

Многие пользователи Сети подвергли сомнению достоверность видео, посчитав его результатом компьютерной графики. В комментариях очень много напоминаний об особенностях конструкции кабины грузовиков, которые обладают высокой устойчивостью к фронтальным ударам.

Компания Li Auto также сделала заявление о том, что целью теста была демонстрация прочности кузова своего нового электрокроссовера i8 в условиях, имитирующих реальное ДТП с двухфазным ударом и смещением. И результаты говорят сами за себя — сохранена структура кузова, сработали все 9 подушек безопасности, аккумуляторная батарея не пострадала, а двери после удара открылись вручную.

Остаётся только гадать, поднимет ли продажи новинки разгорающийся скандал или ударит по репутации столь креативного производителя.

Ранее Huawei сообщил, что на дорогах уже больше миллиона машин, оснащённых их системой Qiankun ADS. По данным компании, эта технология помощи водителю работает на 22 моделях разных брендов.