В Китае рассекречен новый кроссовер Changan Nevo Q06

В базе Министерства промышленности и информатизации КНР была замечена новая модель Changan — Nevo Q06. Ни сам автопроизводитель, ни его суббренд Nevo раньше не делились сведениями об этом автомобиле. Это уже четвёртый внедорожник Changan под маркой Nevo. На домашнем рынке бренд также называют Qiyuan.

Длина модели — 4837 миллиметров, ширина — 1970 миллиметров, высота — 1670 миллиметров, колёсная база — 2940 миллиметров.

Q06 будет доступен в двух версиях: полностью электрической и с увеличенным запасом хода (EREV), где бензиновый двигатель работает только как генератор. Привод у модели — задний, с одним или двумя электромоторами.

Из документов следует, что покупатели смогут выбирать из 14 вариантов дизайна колёсных дисков. Автомобиль получит панорамную или цельнометаллическую крышу, двухцветные задние спойлеры, лидар на крыше и, опционально, тонированные задние стёкла. Дверные ручки выполнены полуутопленными, как на моделях A06 и Q05.

Электрические версии оснащаются одним мотором на задней оси мощностью 210 киловатт (282 лошадиные силы) или 225 киловатт (302 силы), а также двумя двигателями по 165 киловатт (222 силы каждый) также сзади.

Версия с увеличенным запасом хода разгоняется до 220 километров в час. Она сочетает два задних электродвигателя с полуторалитровым атмосферным четырёхцилиндровым двигателем-генератором мощностью 72 киловатт (97 «лошадей»). Этот мотор с индексом JL469Q1 уже используется в моделях Deepal L07, S05 и Nevo A06 (там он также выступает генератором), а в A05 — в качестве силовой установки подключаемого гибрида (PHEV).

Все версии — и EV, и EREV — получат литий-железо-фосфатные батареи. Их поставляют две компании: Gotion High-Tech (поддерживается концерном Volkswagen) и совместное предприятие Changan с CATL. Электрические модификации получат доступ к платформе 800 В и зарядке стандарта 6C. Правда, как показал опыт седана A06, эти опции, вероятно, будут доступны только для более дорогих комплектаций.

Близкое родство моделей A06 и Q06 наводит на мысль, что кроссовер тоже может использовать натрий-ионные батареи Naxtra от CATL. Такие аккумуляторы лучше работают в сильные морозы. Стоит напомнить, что седан A06 стал первым в мире серийным электромобилем с натрий-ионной батареей. Её ёмкости в 45 киловатт-часа хватает более чем на 400 километров пробега.

Ранее в базе Министерства промышленности и информатизации КНР появились сведения о первом кроссовере XPeng — модели Mona L03.