Батарея будущего: Chery представила твердотельный аккумулятор, который не горит

На недавней конференции, посвящённой инновациям, компания Chery продемонстрировала прототип первого полностью твердотельного аккумуляторного модуля.

Главной характеристикой, которая привлекла всеобщее внимание, стала рекордная плотность энергии в элементе питания — 600 Ватт-часов на килограмм. На сегодня это один из самых высоких показателей среди всех китайских автопроизводителей. Для создания этой батареи инженеры Chery применили комбинацию особого твёрдого электролита и катодного материала на основе марганца, обогащённого литием.

Но что ещё важнее — это впечатляющая безопасность элемента. Компания провела испытания, в ходе которых батарею пробивали гвоздями и сверлили электродрелью. Несмотря на повреждения, аккумулятор не воспламенился и не начал дымить, сохранив работоспособность.

Для водителей это открывает совершенно новые горизонты. Теоретически, на одной зарядке машина сможет преодолеть больше 1 500 километров. Более реалистичная и ожидаемая оценка практического запаса хода тоже значительная — около 1 300 километров.

Планы у Chery амбициозные — начать пробную эксплуатацию технологии в 2026 году, а в 2027 году запустить её в производство. Если график будет соблюдён, компания сможет опередить технологические гиганты BYD и CATL.

Разработка Chery — часть общемирового тренда. Аналитики прогнозируют, что к 2030 году мировые поставки твердотельных батарей достигнут 614 Гигаватт-часов, а объём этого рынка перевалит за 250 миллиардов юаней. Пока же главной проблемой на пути к массовости остаётся цена. Полный твердотельный аккумулятор сейчас примерно в 2,8 раза дороже в производстве, чем привычный литий-ионный.

Тем временем японское издание Mag-X со ссылкой на инсайдеров сообщило о точных сроках дебюта нового компактного внедорожника Toyota. Его мировая премьера назначена на 21 октября.