Chevrolet принял решение прекратить продажи в Китае спустя 21 год

Американский концерн General Motors объявил о прекращении розничных продаж новых автомобилей Chevrolet в Китае. Марка, чья история на местном рынке насчитывала почти 21 год, больше не будет продавать машины через дилерскую сеть в КНР. При этом производство сохранится: выпущенные автомобили начнут поставлять в другие страны.

В пиковые для бренда времена, в 2014 году, ежегодные продажи достигали примерно 767 тысяч единиц. В настоящее время общее число китайских владельцев Chevrolet превышает 7,5 миллиона человек. Но марка столкнулась с резким спадом. Среди причин эксперты называли непопулярный переход на трёхцилиндровые моторы, быстрое усиление позиций местных марок и стремительный рост доли электромобилей. К 2025 году годовой объём розничных продаж упал ниже отметки в девять тысяч машин.

Китайское подразделение GM пояснило: совместное предприятие продолжит выпуск Chevrolet в Китае. Текущий модельный ряд, по оценке компании, лучше всего подходит именно под нужды экспортных рынков. По информации Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в первом полугодии за границу отправили 6 930 машин этой марки — на 6,9% больше, чем за аналогичный период годом ранее.

Новая стратегия вписывается в долгосрочное соглашение между GM и китайским автопроизводителем SAIC Motor. Партнёры недавно продлили деятельность совместного предприятия SAIC-GM ещё на 20 лет, до 2047 года. Одновременно с этим были анонсированы планы по выпуску не менее 30 новых моделей на новых источниках энергии к 2030 году. Основной упор сделают на электрификацию линеек Cadillac и Buick.

Исполнительный вице-президент GM Global и президент GM China Джон Рот отметил мощные местные возможности SAIC-GM в проектировании, производстве и контроле качества будут задействованы для выхода на рынки Ближнего Востока, Африки, Южной Америки, Мексики и Азиатско-Тихоокеанского региона. Опираться при этом планируют на глобальные торговые и сервисные сети GM.

Для нынешних владельцев машин ничего не изменится. Компания гарантировала полноценное послепродажное обслуживание для всех 7,5 миллиона клиентов. Дилерские центры продолжат работу, перебоев с запчастями и техническим обслуживанием не ожидается.

Ранее стало известно, что китайские производители электромобилей с увеличенным запасом хода начали менять периодичность замены масла — теперь она составляет три года или 30 тысяч километров пробега. Так компании стремятся сократить разрыв в обслуживании с полностью электрическими моделями, которые почти не требуют регламентных работ. Li Auto уже применила такой подход к своим внедорожникам L8 и L9, а Xiaomi объявила аналогичные условия для новой модели SkyNomad.