К 2027 году китайский автопром получит десять прорывных технологий

На 33-м конгрессе Китайского общества автомобильных инженеров (China-SAE) в Сучжоу специалисты перечислили десять главных технологий для китайского автопрома к 2027 году.

По словам заместителя секретаря Китайско-Южно-Африканской ассоциации производителей электротехники Чжэн Яли, эти тенденции отражают инновации в производительности и стоимости, запуск новых технологий массового производства и расширение областей применения.

Первая технология — твердотельные батареи с удельной энергией на уровне ячейки 400 Вт·ч/кг. Они выйдут на стадию опытно-промышленных испытаний, обеспечивая повышенную безопасность и более широкий температурный диапазон.

Вторая — микроконтроллеры (MCU) на основе открытой архитектуры процессоров RISC-V с масштабируемой конструкцией. Их запустят в серийное производство с возможностью настройки под разные сценарии управления, включая силовые агрегаты, тормоза и другие системы безопасности. Технология также упрощает лицензирование архитектуры.

Следующее направление — интегрированное управление движением автомобиля. Оно свяжет требования к вождению с возможностями машины и скоординирует торможение и рулевое управление, улучшив впечатления от вождения.

Четвёртая технология — «автомобиль-в-сеть» (V2G): автомобиль делится энергией с сетью. Это позволит двусторонне регулировать сеть мощностью до миллионов киловатт в день, способствуя стабильности энергосистем и устойчивости сети.

Ещё одна тенденция — мелкосерийное применение крупных литых под давлением деталей кузова из магниевого сплава. Ранее сплав использовали для трансмиссий. Ожидается, что такие детали, как задние секции пола и конструкции задней двери, снизят вес автомобиля примерно на 20%.

Шестая — старт демонстрационных операций высокоэффективных автономных грузовиков: тысячи машин выйдут на дороги.

Далее — электропривод ступицы колеса. Он оптимизирует пространственную компоновку и эффективность передачи благодаря конструкции, интегрированной в колесо, а также улучшит управление вектором рулевого управления.

Очередное новшество — встроенные модели искусственного интеллекта в кабинах серийных автомобилей с 14 миллиардами параметров. Это снизит зависимость от облака, повысит конфиденциальность данных и улучшит решение сложных задач. К 2027 году обещано широкое распространение технологии.

В список также вошёл переход от подключенных систем помощи водителю к мелкосерийной предустановке. Синергия автомобиля и облака повысит безопасность вождения. Последняя технология — 3D-печать металлом для оптимизации конструкции кузова и изготовления сложных компонентов.

Президент Chery International Чжан Гуйбин заявил, что около 90% китайских автопроизводителей несут убытки. Он предупредил: из-за роста расходов на разработку многие компании в ближайшие годы закроются. Новые технологии требуют гораздо больше средств, чем механика.

ФОТО: Chery