После обновления Li Auto Mega остался без пневмоподвески

Компания Li Auto работает над обновлением электрической модели Mega. Внешность роскошной машины, которую на рынке считают одним из самых необычных минивэнов, чаще всего сравнивают с уменьшенным скоростным поездом. Впервые автомобиль представили в конце 2023 года, а в 2025-м он пережил первый рестайлинг.

Главное отличие от предыдущей версии — колёса со сплошными аэродинамическими дисками. На представленном экземпляре диски белые, но покупателям предложат и чёрный вариант. Кроме того, спереди появились хромированные детали, задняя часть также получила небольшие правки. Поговаривают и о возможных небольших изменениях в программном обеспечении. По технической части обновлённый Mega получит четыре лидара и задние подруливающие колёса.

По предварительной информации, модель откажется от двухкамерной пневматической подвески. Вместо неё установят полностью активную подвеску.

Обновлённый минивэн оснастят более ёмкой тройной литий-ионной батареей от CATL на 108 киловатт-часов вместо прежних 102,7 киловатт-часа. Задний электродвигатель будет развивать 346 лошадиных сил (258 киловатт) вместо 328 лошадиных сил (245 киловатт). Мощность переднего двигателя, как ожидается, сохранится на уровне 208 лошадиных сил (155 киловатт). Суммарная отдача составит 554 лошадиные силы (413 киловатт). Запас хода по китайскому циклу испытаний легковых автомобилей (CLTC) будет достигать 710 километров.

Ранее стало известно, что обновлённый Aito M9 два месяца подряд занимает в Китае первое место по продажам среди автомобилей дороже 500 тысяч юаней (более 6,3 миллиона рублей).