В Китае представили Tank 700 Hi4‑Z

Компания Great Wall Motor вывела на китайский рынок новую модификацию полноразмерного рамного внедорожника GWM Tank 700. Речь идет об исполнении Hi4‑Z с подключаемой гибридной силовой установкой.

За пределами Китая GWM уже предлагает бензиновый вариант Tank 700 с трёхлитровым двигателем V6, дополненным 48‑вольтовым стартер‑генератором.

Длина машины — 5105 миллиметров, ширина — 2061 миллиметр, высота — 1985 миллиметров. Расстояние между осями равно 3000 миллиметрам. Внедорожник имеет распашную пятую дверь и полноразмерную запаску.

Отличительная черта обновлённой модели — активная головная оптика, собранная из 260 светодиодных элементов. Показатель дорожного просвета варьируется от 200 до 249 миллиметров в зависимости от типа силовой установки. Кроме того, автомобиль может оснащаться пневматической подвеской с изменяемой высотой кузова. Tank 700 использует функцию навигационного автопилота как на скоростных магистралях, так и в городских условиях. Также поддерживается режим автоматической парковки.

На внутреннем рынке Китая внедорожник представлен с двумя вариантами подключаемых гибридных систем — Hi4‑T и Hi4‑Z. Разница между ними заключается не только в отдаче электромоторов, но и в принципиальной компоновке трансмиссии.

Вариант Hi4‑Z оснащается двухлитровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 185 киловатт (248 лошадиных сил). С ним в паре работает электрический модуль, объединяющий трёхмерную трансмиссию и электромотор на 215 киловатт (288 сил). На задней оси установлен ещё один электродвигатель, выдающий 240 киловатт (322 силы). Пиковая мощность всей системы достигает 635 киловатт (864 лошадиные силы). Питается агрегат от тройной никель‑марганец‑кобальтовой батареи ёмкостью 59,05 киловатт‑часа, позволяющей преодолеть 190 километров на электротяге по циклу WLTC.

Модификация Hi4‑T устроена иначе. Под её капотом установлен трёхлитровый бензиновый агрегат V6 с отдачей 265 киловатт (355 лошадиных сил) и девятиступенчатая автоматическая коробка передач. Между двигателем и трансмиссией встроен электромотор мощностью 130 киловатт (174 силы), получающий энергию от тройной никель‑марганец‑кобальтовой батареи на 37,1 киловатт‑часа. Запас хода на электротяге достигает 90 километров.

Несмотря на одинаковое время разгона до сотни (5,6 секунды), Hi4‑T значительно лучше подготовлен к пересеченной местности. Здесь применена классическая схема полного привода с многодисковой муфтой и тремя блокировками дифференциалов. Клиренс этой версии составляет 249 миллиметров. Пусть в городе она уступает варианту Hi4‑Z по экономичности и комфорту, зато её внедорожный потенциал заметно выше.

Стоимость нового Tank 700 Hi4‑Z в Китае оказалась ниже благодаря использованию более скромного двухлитрового мотора. Покупателям доступны два уровня оснащения, различающиеся наличием блокировки переднего дифференциала и электрических солнцезащитных шторок для задних пассажиров. Комплектация Ultimate обойдётся в 428 000 юаней (около 4,7 миллиона рублей), а Extreme стоит 468 000 юаней (около 5,2 миллиона).

Ранее стало известно, что E.N. Cars объявил о старте ограниченной по времени выгодной акции по покупке компактного кроссовера Geely Coolray 2026 модельного года. Речь идёт о версии с полуторалитровым турбированным двигателем мощностью 126 лошадиных сил, работающим в паре с вариатором.