В России можно приобрести Nissan Frontier Pro PHEV

На российском рынке стал доступен к заказу рамный пикап, который разгоняется с динамикой спортивного седана, может спокойно буксировать прицеп с лодкой, имеет скромный топливный «аппетит», как у компактного кроссовера. Речь про Nissan Frontier Pro PHEV, который представляет автосалон E.N. CARS Вешки.

Автомобиль оснащён полуторалитровым бензиновым турбомотором и мощным передним электродвигателем, совокупная мощность которых составляет 435 лошадиных сил и 800 Ньютон-метров крутящего момента. Энергию запасает литий-ионная батарея ёмкостью 33 киловатт-часа, которой хватает на 135 километров пути по циклу CLTC, а передает её четырёхступенчатая коробка передач DHT.

При своих солидных габаритах — 5494 миллиметра в длину, 1960 миллиметров в ширину и 1950 миллиметров в высоту — автомобиль имеет дорожный просвет в 230 миллиметров. В максимальной комплектации для него доступны блокировки дифференциалов. Разрешённая масса буксируемого прицепа — до 3 300 килограммов.

Nissan предлагает три уровня оснащения. Базовая версия Comfort за 4 995 000 рублей предлагает мощную гибридную платформу и 5 мест в салоне, но с минимальным набором опций. В машине только две подушки безопасности, «обычный» круиз-контроль, нет рейлингов на крыше, дальнего света, беспроводной зарядки телефона, бесключевой доступ только водительской двери, сиденья без подогрева и вентиляции.

На 165 тысяч рублей больше просят за версию Deluxe (5 160 000). Модификация предлагает однозонный климат-контроль, подогрев и вентиляцию передних сидений, дальний свет, бесключевой доступ на передних дверях, ассистенты водителя уровня L2, дополнительные подушки безопасности.

Комплектация Max за 5 480 000 рублей оснащена полноценной «запаской» (в младших версиях только ремкомплект), опциональной блокировкой осей, опциональными рейлингами, панорамной крышей, автозатемняемым зеркалом заднего вида, амбиентной подсветкой салона.

Цены указаны с учётом НДС и включают все необходимые сборы.

Ранее стало известно, что партия тестовых электромобилей от компании Dongfeng отправилась из тёплого Уханя на самую северную испытательную базу Китая в районе Мохэ. Производитель хочет доказать, что новейшие твердотельные аккумуляторы не боятся экстремального холода.