Власти Китая пересмотрели запрет синих лампочек на машинах

Китайский регулятор никак не может определиться с окончательным решением относительно синих лампочек на автомобилях, которые сигнализируют о включенном режиме автономного вождения. 

Ранее сообщалось, что система Smart Driving Little Blue Light попала под тотальный запрет, а соответствующее уведомление власти разослали производителям. Теперь же стало известно, что диоды могут запретить для автопилота второго уровня, а для третьего и выше — разрешить. Более того: для такой техники предупреждающий индикатор может стать обязательным, но не просто синим, а сине-зелёным. 

Дело в том, что на втором уровне автономности водитель обязан постоянно следить за дорогой и, в случае необходимости, брать управление на себя. Кроме того, в случае аварии виновником также признают сидящего за рулём человека. Третий же уровень предполагает возможность вообще не следить за дорогой, а если случится авария, то отвечать будет производитель транспортного средства. 

С начала года на китайском рынке было реализовано порядка 755 000 машин с голубыми диодами, указывающими на включенный полуавтопилот — это на 1098% больше, чем за тот же период 2025. Освещение предупреждает об активированных водительских ассистентах другим участникам дорожного движения, снижая возможные риски. 

Тем не менее, выбор оттенка изначально не соответствовал законодательству, согласно которому можно использовать в наружной светотехника только белый, жёлтый, красный и янтарный цвета. Синий же может быть использован исключительно на полицейских и спасательных машинах.

В результате диоды попали под запрет. В перспективе на машинах, водительские ассистенты которых невозможно будет модернизировать, сама возможность включать синюю предупреждающую подсветку будет деактивирована в одном из обновлений.

Ранее в октябре стало известно, что Китай решил ужесточить требования к автомобильным технологиям.