Автомобили в наличии 
Электромобили 
Гибриды 
ДВС 
ПРОИЗВОДИТЕЛИ 
Автосалон
Сервис
Автомобили Nissan
Новые
Nissan с пробегом
Под заказ
2 616 000 ₽
Под заказ
5 266 000 ₽
Под заказ
6 249 000 ₽
Под заказ
3 142 000 ₽
Под заказ
Недоступен
Под заказ
Недоступен
Под заказ
Недоступен
Под заказ
Недоступен
Под заказ
Недоступен
Под заказ
Недоступен
Под заказ
НедоступенМодели Nissan
VQ — это семейство V6, которое 14 лет подряд получало награду за “Ward's 10 Best Engines”. Секрет не только в мощности, но и в алюминиевом блоке с тонкостенным чугунным гильзованием и уникальной конструкции впуска. Моторы VQ37VHR спокойно переваривают 98 бензин и крутятся до 7500 об/мин без потери ресурса. На практике это значит, что Murano или 370Z с пробегом 200 тысяч едут как новые, если масло меняли вовремя.
Многие удивляются, но на некоторых моделях с автоматическими коробками (особенно на внедорожниках Patrol) стоит бумажный сменный фильтр, как в моторе, а не металлическая сеточка. Это сделано для более тонкой очистки масла. Менять его нужно каждые 60 тысяч, но если забыть — коробка может забиться продуктами износа. Иногда находили такие машины, где фильтр не меняли 120 тысяч, и это приводило даже к толчкам при переключениях.
Странная, но продуманная фишка: на многих Nissan (например, Qashqai J10) подогрев передних сидений включается одной кнопкой сразу для обоих кресел. На первый взгляд неудобно, но инженеры объясняют это экономией проводки и желанием упростить панель. Однако в мороз -30 одновременный старт подогревов просаживает напряжение, поэтому генератор на этих моделях усиленный. При замене аккумулятора крайне важно ставить модель такой же емкости, иначе вольтаж будет заметно падать при нагрузке.
Мало кто знает, но если на большинстве Nissan с 2010 года нажать и удерживать кнопку открытия на ключе, все стекла опустятся. То же самое с закрытием — кнопка закрытия поднимет стекла и закроет люк (если есть). Это крайне удобно летом, чтобы выгнать горячий воздух до посадки.
Dongfeng Nissan учитывает качество дорог в провинциях. Например, задняя балка или многорычажка на китайских X-Trail получает дополнительные усилители и более толстые сайлентблоки. Визуально это незаметно, но при езде по нашим ямам подвеска ходит дольше. Минус — на асфальте она чуть жестче европейской версии. Мы стараемся выбирать для продажи именно с усиленной подвеской, потому что для российских реалий такая спецификация является преимуществом.
Nissan первые в мире внедрили серийный мотор с переменной степенью сжатия. На KR20DDET (2.0 литра, турбо) специальный рычажный механизм изменяет ход поршня, и степень сжатия плавает от 8:1 (под нагрузкой) до 14:1 (в экономичном режиме). В итоге это даёт тягу V6 и расход четырехцилиндрового мотора. На новом X-Trail T33 с таким двигателем расход по трассе — около 6.5 л при внушительной мощности. Но масло надо лить только 0W-20, иначе механизм может клинить.
Инженеры Nissan совместно с химиками разработали специальные добавки в пластик, которые подавляют размножение бактерий и плесени на панелях. Эффект особенно заметен в старых машинах — даже после 10 лет в салоне нет затхлого запаха, если не проливали жидкости постоянно. Пластик на ощупь чуть шершавый, но именно он дольше сохраняет товарный вид.
В эпоху тотального перехода на турбо-моторы, Patrol VK56VD (5.6 л, 400+ л.с.) остается символом надежности прошлых лет. Несмотря на выход нового поколения с V6, классический V8 с цепным приводом ГРМ и гидрокомпенсаторами по-прежнему востребован теми, кто буксирует прицепы до 3.5 тонн. Это мотор-миллионник, чей ресурс до первого ремонта составляет 300-400 тысяч км (даже в самых тяжелых условиях).
На многих Nissan кнопка отключения ESP (электронная система динамической стабилизации автомобиля) отключает систему лишь частично — противобуксовочная часть остается активной. Но если нажать и удерживать кнопку 10-15 секунд (на некоторых моделях до 30), система деактивируется полностью. Это нужно для езды по глубокому снегу или песку, когда пробуксовка необходима. В инструкции это не пишут, но на бездорожье фишка спасает.
Nissan Motor — один из столпов японского автопрома. Основана в 1933 году как дочерняя компания Tobata Casting. В России Nissan любят за легендарные Patrol, Skyline и Almera. Сейчас официальные поставки прекращены, но наша команда привозит автомобили напрямую из Китая, где бренд сохранил производство в совместном предприятии Dongfeng Nissan.
Философия Nissan всегда держалась на трёх китах: доступные технологии, надёжность и чуть более дерзкий дизайн, чем у Toyota. Это тот случай, когда инженеры не боятся экспериментировать — взять хотя бы двигатели VC-Turbo с переменной степенью сжатия или электромобиль Leaf, ставший пионером массового электротранспорта.
Nissan в России
С 2022 года ситуация на рынке перевернулась. Официальные дилеры ушли, но поток Nissan не иссяк — теперь машины везут через параллельный импорт и напрямую из Китая. Как следствие появились два ключевых нюанса.
Первый — адаптация. Китайские Nissan (Dongfeng) отличаются от европейских и японских. Например, у Qashqai китайской сборки немного другой шумоизоляционный пакет и чуть мягче подвеска, зато климат-контроль рассчитан на высокие температуры и быстрее охлаждает салон. В минус 30 радиатор печки греет отлично.
Второй — электроника. Головные устройства локализованы под китайские сервисы, но мы меняем прошивку на глобальную или мультиязычную. Так что проблем с навигацией и Андроид Авто нет.
Из отзывов клиентов: Ниссан очень ценят за живучесть моторов. Особенно атмосферные 2.0 и 2.5 серии MR и QR — они ходят по 300+ тысяч без капремонта при своевременной замене масла. Даже вариаторы Jatco, которые вечно ругают, на машинах после 2018 года стали заметно надёжнее при условии спокойной езды. Главное — менять масло каждые 40-50 тысяч.
Перспективы: Nissan постепенно обновляет модельный ряд в Китае. В 2025-2026 году ожидается полноценное закрепление обновленного X-Trail и выход нового электрокара на базе концепта Chill-Out. Мы уже прорабатываем каналы поставок.
Конкуренты Nissan
Если поставить Nissan рядом с Toyota, сразу видна разница в характере. Toyota — это консервативная надёжность, но часто скучный интерьер. Nissan даёт больше эмоций за те же деньги.
Пространство в салоне. Например, X-Trail четвертого поколения внутри просторнее, чем RAV4. Сзади с комфортом сядут трое взрослых. Багажник на 100 литров больше, чем у многих конкурентов в этом классе.
Подвеска. Nissan традиционно настраивает шасси чуть мягче, чем конкуренты из Hyundai/Kia. На разбитых дорогах это плюс: меньше тряски, реже летят стойки стабилизатора.
Стоимость владения. Запчасти в России есть — либо оригиналы из ОАЭ и Китая, либо качественные аналоги (бренды SAT, Fenox, ASAM). Кузовные детали сейчас активно везутся из КНР, поэтому цены на них на 20-30% ниже европейских аналогов.
Внутри бренда выбор обычно сводится к дилемме: Qashqai или X-Trail? Первый легче, экономичнее (расход 7-8 л по трассе), паркуется в городе без проблем. Второй — если нужен полный привод по-настоящему (с муфтой и блокировкой), больший дорожный просвет и семиместная версия.
Какой купить Nissan
Мировая статистика продаж 2025 года показывает, что основной хит — Qashqai и его американский брат Rogue. В Европе и Китае это бестселлеры сегмента компактных кроссоверов. Причина понятна: оптимальный размер, богатое оснащение уже в базе (климат-контроль, камера, подогревы) и приятная управляемость.
В России сейчас чаще всего спрашивают:
- Nissan X-Trail (особенно в новом кузове T33 с мотором 2.5 или гибридом — надежная рабочая лошадка).
- Nissan Qashqai второго и третьего поколения — как идеальный городской универсал.
- Nissan Patrol — для тех, кому нужен настоящий рамный внедорожник (новое поколение Y63 перешло на турбо, но классика Y62 с V8 все еще в топе запросов).
- Nissan Murano (Z52) — покупают за стиль и атмосферный V6 3.5, который в 2026 году становится настоящим эксклюзивом на фоне малолитражек.
В Китае очень популярны седаны Sylphy (аналог Sentra) — они недорогие, просторные, но в России спрос меньше из-за клиренса. Легендарная живучесть агрегатов Nissan по-прежнему остается главным аргументом при покупке.
