Автомобили Voyah

История Voyah (кит. 岚图) - это история про то, как государственный Dongfeng Motor Corporation решил сделать ставку на премиум. Правильное произношение названия этого технологичного бренда — “Во́йя" с четким ударением на первый слог. 2020 год. К тому моменту китайцы уже поняли: дешевые автомобили они продавать умеют, маржинальность - нет. Voyah выделили в отдельный суббренд и дали свободу. Свой R&D (Research and Development - исследования и разработки), своя платформа ESSA (электрическая умная безопасная архитектура), своя оптика.

Dongfeng (Донгфенг) не пытался скрестить утилитарное с дорогим. Они строили премиум с нуля. Не использовали старые лекала. И это чувствуется. В нашей практике Voyah - первый китайский бренд, где твердый пластик в салоне не имитирует текстуру кожи, а остается качественным пластиком. Честный.

Voyah в России

Когда мы начинали возить Voyah в Россию, главный вопрос от клиентов был один: “как он в -30?” Отвечаем. Тепловые насосы на Free и Dream ставят с завода. Не опция - база. При -25 салон прогревается за 8-9 минут. Бензиновый предпусковой подогреватель (Webasto) - тоже штатный. Клиренс пневмоподвески на Free - от 113 мм до 213 мм.

Нюанс: датчики парктроника (парковочного радара) любят обрастать наледью. Эта болячка не только Voyah, но владельцы привыкают протирать. Нарекания первых партий (2022-2023) в основном касались софта. Русский язык в меню был, но перевод - как будто Гугл Транслейт 2015 года. Сейчас, к началу 2026-го, локализация откатана полностью. Голосовой ассистент отлично понимает команды типа “закрой шторку люка”.

Voyah и конкуренты

Мы продаем Voyah, поэтому не будем заниматься ложной скромностью. Voyah Free вплотную приблизился к уровню Audi (Ауди) по шумоизоляции. Двойные стекла, 30 мм шумопоглощающего слоя в моторном щите. На скорости 140 км/ч - разговариваешь, не повышая голос. У Q7 на стоке однозначно шумнее.

Двери, звук закрытия. Это трудно описать словами, но когда берешься за ручку Free, чувствуешь массу. Дверь тяжелая, доводчик дорабатывает мягко. У Lexus RX аналогичные ощущения.

Гарантия на батарею. Здесь Voyah сделал сильный ход. 8 лет или 160 000 км. У немцев на PHEV такого нет. Это ответ на вопрос “сколько минимум проживет электрокар”.

Внутри бренда сравнение проще:

• Free - драйверский, низкий, посадка почти спортивная.
• Dream - вальяжный, пневмоподвеска работает на раскачку.
• Passion - для тех, кому Dream велик, но Free тесноват.

Какой купить Voyah в 2026 году?

В России (в 2026 году) чаще всего покупают Voyah Free. Причина простая: соотношение “премиум-оснащение / цена”. За эти деньги невозможно купить даже базовый Volvo XC90, а здесь полный фарш, пневма, гибрид.

Мировая статистика показывает другую картину. Глобально лидирует Voyah Dream. Китай, Европа, Норвегия. Там этот минивэн разбирают корпоративные парки и такси премиум-класса. Удивлены? Мы - нет. Европейцы устали от тесноты. В Объединенных Арабских Эмиратах, кстати, любят Passion. Потому что там любят седаны.