Бензиновые седаны всё ещё популярны в Китае, но местных машин в топе только две

Статистика автомобильного рынка Китая за первое полугодие 2025 года наглядно показывает всё более активный переход на гибриды и электромобили.

Продажи «экологичных» машин растут и составляют 41,7% от общего объёма за шесть месяцев текущего года. На этом фоне особенно интересно, какие модели на бензине всё еще удерживают внимание у китайских покупателей.

Только 18 бензиновых седанов смогли преодолеть рубеж в 50 тысяч проданных экземпляров в первом полугодии, а перешагнуть отметку в 100 тысяч машин сумели всего четыре модели — Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy, Volkswagen Sagitar, Volkswagen Passat, которые занимают с первой по четвёртую позицию в топе популярности бензиновых машин.

Рейтинг продаж седанов на традиционном топливе отчётливо демонстрирует доминирование иностранных (в большинстве своём немецких) марок. В первую десятку самых популярных бензиновых седанов Китая вошли лишь два представителя местных брендов — Geely Xingrui (7-е место) и Hongqi H5 (10-е место).

В «двадцатку» также вошли Toyota Camry, Volkswagen Magotan, Audi A6L, BMW 3 Series, Changan Eado, Honda Accord, Mercedes-Benz C-Class, Chery Arrizo 8, Mercedes-Benz E-Class, Geely Emgrand, BMW 5 Series, Toyota Avalon, Toyota Corolla и Volkswagen Bora (по убыванию объёма продаж).

Ранее стало известно, что компания Nissan готовит к выходу на китайский рынок новый седан под индексом N6. Внешне он очень похож на седан N7, который Nissan разработал совместно с Dongfeng и выпустил в Китае весной этого года, но принципиальные отличия всё-таки имеются.