Продажи Volkswagen ID. Unyx 08 в Китае провалились

Долгое время Китай оставался для Volkswagen главным источником прибыли — на него приходилось почти 50% общего дохода автомобильной группы. Сейчас эта доля упала примерно до 10%, и даже партнёрство с Xpeng в настоящее время не внушает оптимизма.

Более трёх лет назад Volkswagen приобрёл 4,99% акций Xpeng. Совместными усилиями компании создали архитектуру электроники и электротехники (E&E), которая легла в основу электромобилей ID. Unyx 08 и ID. Unyx 09. Разрабатывая и производя эти модели в Китае для местных покупателей, Volkswagen рассчитывал закрепиться на крупнейшем автомобильном рынке мира.

Но цифры говорят об обратном. С апреля по август ежемесячные продажи ID. Unyx 08 составляли в среднем всего 267 автомобилей — менее 10% от целевого показателя в 3622 машины в месяц. Изначально Volkswagen планировал продать 32 600 автомобилей в 2026 году, 70 400 — в 2027-м и более 120 тысяч единиц в год в дальнейшем. В начале этого года компания снизила цели на 2026 год до 12 300 машин, а на 2027-й — до 64 тысяч. Даже эти скорректированные показатели выглядят труднодостижимыми.

ID. Unyx 08 получил необычный дизайн и современный интерьер с расширенной мультимедийной системой и экранами для пассажиров, как у многих новых китайских электромобилей. Но покупатели отмечают, что модель уступает конкурентам вроде Xiaomi YU7 по технологиям и не предлагает быстрой зарядки, как Zeekr 7X.

Volkswagen также допустил ошибку в стратегии продаж: ID. Unyx 08 реализовывался преимущественно через небольшую сеть из примерно 166 дилерских центров Volkswagen Anhui.

Несмотря на неудачу с ID. Unyx 08, Volkswagen не отказывается от амбиций в Китае. Компания рассчитывает продавать до 4900 седанов ID. Unyx 09 в месяц и до 90 тысяч в год к 2034 году. Этот седан близок по дизайну к ID. Unyx 08 и предлагается с теми же батареями на 82 и 95 киловатт-часов, мощность достигает 496 лошадиных сил. Новинка выходит в переполненный сегмент, и пока нет понимания, сможет ли она переманить покупателей у Tesla Model 3 и Xiaomi SU7.

Тем временем из обновлённых данных глобальной патентной базы консалтинговой компании PatSnap следует, что китайский производитель аккумуляторов CATL обогнал LG Energy Solution и стал мировым лидером по количеству патентов на аккумуляторные батареи.