Toyota анонсировала гибриды с рекордной экономией топлива

Высокие цены на бензин — тема, объединившая автомобилистов во всём мире. На фоне роста популярности электромобилей Toyota доказала, что гибриды не утратили актуальность. Японский производитель раскрыл новые детали гибридов следующего поколения. Главная новость — расход топлива будет на 15% ниже, чем у нынешних моделей.

Основой стал экономичный полуторалитровый рядный четырёхцилиндровый двигатель, известный с 2004 года. Мотор создан с учётом электрификации и будет работать в обычных и подключаемых гибридах. Атмосферная версия заменит нынешние полуторалитровые трёхцилиндровые и 1,8-литровые четырёхцилиндровые агрегаты.

Более лёгкие и компактные электромоторы снизят массу силовой установки. Основная экономия топлива достигается за счёт уменьшения механического трения, улучшения теплоотвода, снижения электрических потерь и аэродинамического сопротивления.

Новый полуторалитровый и более мощный двухлитровый выйдут на рынок в 2027 году. Toyota рассчитывает зарабатывать около 1,7 миллиарда долларов (около 137 миллиардов рублей) в год, продавая гибридные силовые установки другим автопроизводителям. Названия брендов не подтверждены, но это могут быть Subaru и Mazda.

В отличие от BMW, строящей электромобили и гибриды на разных платформах, Toyota будет использовать общую платформу, как Mercedes и Stellantis. Низкопрофильные двигатели и гибридные системы уменьшат высоту капота и придадут «более динамичные пропорции».

Toyota почти 30 лет назад первой внедрила гибридные технологии, но не спешила с полной электрификацией и считает, что гибриды важны. Новые гибриды разработаны для работы на возобновляемых и углеродно-нейтральных видах топлива, что продлевает срок службы двигателей внутреннего сгорания.

Тем временем кроссовер Xpeng Mona L05 с увеличенным запасом хода в реальных условиях проехал 1194 километра в смешанном цикле без подзарядки и заправки. Это составляет 94,77% от заявленной дальности.

ФОТО: HY ART / Unsplash