Volkswagen пересмотрит свою стратегию в Китае

Немецкий концерн начал производство своих автомобилей на территории Китая в 1985 году, когда подписал соглашение с госкорпорацией SAIC. Спустя несколько лет было запущено второе совместное предприятие, на этот раз с FAW. И всё это время в Поднебесной делали машины для внутреннего рынка. Исключение составляли разве что бюджетники Jetta, которые появились в России несколько лет назад. Однако теперь всё может измениться. 

Так, в Сети появились слухи о реструктуризации бизнеса Volkswagen. В частности, в китайском офисе автогиганта не исключают возможности выхода на рынки Центральной Азии, в том числе Казахстана и Узбекистана. Тем более что в самой Поднебесной дела у немцев идут крайне плохо, а продажи продолжают стремительно сокращаться.

Помимо этого, в июне между властями Германии и Узбекистана было подписано соглашение о строительстве на территории страны сборочной площадки концерна. Предполагается, что на ней будет организован выпуск восьми моделей FAW-VW и SAIC-VW, в том числе Tiguan L Pro, Passat Pro, Jetta и Teramont Pro. Продукция предприятия будет поставляться в страны СНГ, Центральной Азии и на Кавказ, но точный список рынков пока не озвучен.

Что касается рынка Казахстана, то здесь уже завершилась процедура сертификации трёх моделей: Tayron L, Jetta VS7 и Magotan (будет продаваться под именем Passat). 

В начале июля стало известно, что Volkswagen задумался о продаже двух имиджевых брендов.