Wey V9X: GWM представил самый длинный кроссовер в своей истории

Марка Wey, принадлежащая концерну Great Wall Motor, объявила о старте приёма предварительных заказов на свой новый флагманский кроссовер V9X, назначенный на 17 апреля. Модель построена на современной 800-вольтовой архитектуре и стала первой, примерившей на себя новую платформу GWM One.

Покупателям предложат два исполнения. Базовая версия в длину имеет 5205 миллиметров при колёсной базе 3050 миллиметров. Габариты удлинённого варианта — 5299 миллиметров с расстоянием между осями 3150 миллиметров, что делает эту машину самой длинной среди внедорожников GWM. Ширина в обоих случаях составляет 2025 миллиметра, высота — 1825 миллиметров.

V9X открывает новую серию V в гамме Wey и позиционируется как самая дорогая и престижная модель марки. Официальный ценник пока не озвучен, но ожидается, что он окажется выше стоимости актуального кроссовера Lanshan, за который сейчас просят от 299 800 юаней (около 3,3 миллиона рублей).

В оснащение входят двухкамерная пневмоподвеска и фирменная полноприводная трансмиссия Super Hi-4. В движение V9X приводит система, состоящая из двухлитрового бензинового турбомотора и четырёхступенчатой гибридной трансмиссии. Исключительно на электротяге кроссовер способен преодолеть до 240 или 363 километров в зависимости от комплектации.

В компании подчеркивают, что ставка на параллельную гибридную схему с возможностью механической связи мотора с колёсами сделана осознанно. Ранее руководство GWM резко высказывалось против последовательных гибридов (ДВС работает только как генератор), называя такую технологию временным решением, не вписывающимся в долгосрочную стратегию развития бренда.

Ранее руководитель направления глобального продуктового развития марки Deepal Ю Чэн сообщил, что первая версия фирменной водородной установки уже применяется в реальных условиях. По информации издания CLS, ряд основных параметров этой силовой платформы опережает текущие отраслевые нормативы более чем на 10%.