Voyah Taishan 8X Ultra
+ 0 ₽
+ 0 ₽
+ 0 ₽
Под заказ
7 917 700 ₽
Voyah Taishan 8X под заказ
Voyah Taishan 8X Ultra
Voyah Taishan 8X Ultra+
| Ultra | Ultra+ | |
|---|---|---|
| Экологический класс | Евро-6 | Евро-6 |
| Страна сборки | Китай | — |
| Кожаная обивка салона | Есть | Нет |
| Разгон 0-100 км/ч, сек | 5,5 | 5,5 |
| Макс. скорость, км/ч | 200 | 200 |
| Марка топлива | 95 | 95 |
| Смешанный расход, л/100 км | 0,34 | 0,38 |
| Емкость батареи, кВт⋅ч | 65 | 65 |
| Запас хода на электротяге, км | 370 | 370 |
| Коробка передач | Редуктор | Редуктор |
| Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| Гидроусилитель руля | Нет | Нет |
| Электроусилитель руля | Есть | Есть |
| Мощность двигателя, л.с. | 150 | 150 |
| Тип двигателя | Гибрид | Гибрид |
| Объем двигателя, см3 | 1497 | 1497 |
| Степень сжатия | 13 | 13 |
| Тип впуска | Турбонаддув | Турбонаддув |
| Макс. крутящий момент, Н⋅м | 220 | 220 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Объем топливного бака, л | 65 | 65 |
| Запас хода, км | 1506 | 1506 |
| Гибридный автомобиль | Есть | Есть |
| Модель двигателя | DFMC15TE3 | DFMC15TE3 |
| Нагнетатель | Есть | Есть |
| Тип нагнетателя | Турбонаддув | Турбонаддув |
| Электродвигатель: мощность, кВт | 380 | 380 |
| Электродвигатель: крутящий момент, Нм | 695 | 695 |
| Доп. информация об электроустановке | Тройная литиевая батарея; Жидкостное охлаждение; Два электродвигателя | Тройная литиевая батарея; Жидкостное охлаждение; Два электродвигателя |
| Система рекуперативного торможения | Есть | Есть |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Тип передней подвески | Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах | Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах |
| Тип задней подвески | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная |
| Пневматическая подвеска | Есть | Есть |
| Длина, мм | 5200 | 5200 |
| Ширина, мм | 2025 | 2025 |
| Высота, мм | 1814 | 1814 |
| Снаряженная масса, кг | 2790 | 2815 |
| Размер колес | 255/50 R21|275/45 R22 | 255/50 R21|275/45 R22 |
| Колёсная база, мм | 3090 | 3090 |
| Количество мест | 5 | 5 |
| Макс. Объем багажника, л | 2361 | 2361 |
| Максимальная масса, кг | 3240 | 3265 |
| Тип кузова | SUV | SUV |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 | 2 |
| Электропривод багажника | Есть | Есть |
Купить внедорожник Voyah Taishan X8
Флагман Voyah Taishan X8 - автомобиль для самых требовательных клиентов, ценящих безупречную инженерию и премиальный статус. Это мощный параллельный гибрид (PHEV) с системой полного привода, созданный на базе электрической архитектуры 800V Lanhai Power.
Габариты кузова составляют 5200x2025x1814 мм. Внутреннее пространство спроектировано с прицелом на максимальный простор - полезная площадь салона достигает 6.1 квадратного метра. Купить Voyah Taishan X8 стоит тем, кому важна не просто красивая внешность, а реальные возможности. 21-дюймовые заводские диски не только подчеркивают массивный силуэт, но и значительно улучшают курсовую устойчивость на высоких скоростях.
Двигатель, динамика и расход
Под капотом установлен бензиновый турбомотор объемом 1.5 литра и мощностью 150 л.с., который работает в непрерывном тандеме с электрической установкой. Суммарная отдача гибридной системы по ПТС составляет примерно 380 лошадиных сил. Тяговые электромоторы питаются от мощной тройной литиевой батареи емкостью 65 кВтч. Для дальних магистральных поездок предусмотрен топливный бак на 65 литров. Мотор работает на бензине АИ-95. Запас хода исключительно на чистой электрической тяге достигает 300 километров. При разряженной батарее расход топлива составляет 6.9 литра на 100 километров пути. Максимальная скорость внедорожника ограничена электроникой на отметке 200 км/ч (сделано так, чтобы сохранить как можно дольше ресурс силовых агрегатов).
Комплектации Ultra и Ultra+
Предлагаем внедорожник в двух вариантах исполнения: Ultra и Ultra+. Обе модификации построены на единой базе, имеют полный привод, 21-дюймовые колеса и тяговую батарею на 65 кВтч. Главное техническое различие между ними кроется в динамике разгона с места до 100 км/ч. Базовая версия Ultra показывает результат в 5.5 секунды. Топовая модификация Ultra+ набирает сотню за 5.8 секунды. Разница в 0.3 секунды обусловлена установкой дополнительного тяжелого оборудования и премиальных опций в салоне старшей версии.
В обеих комплектациях сохраняется идентичный средний расход топлива (6.9 л на 100 км) и запас хода на электротяге (300 км), что дает покупателю кристально прозрачный выбор между скоростью и максимальным комфортом.
Пневмоподвеска
Ходовая часть построена вокруг интеллектуальной платформы Qingyun 2.0 и трехкамерной пневматической подвески с огромным рабочим ходом в 105 мм. Работу подвески контролируют 2 электромагнитных клапана и 3 независимые камеры. Для водителя доступны 4 аппаратных уровня регулировки жесткости. На задней оси установлен инновационный механизм двунаправленного поворота колес на 16 градусов, что радикально уменьшает радиус разворота длинного кузова.
Система полного привода распределяет крутящий момент аппаратно и независимо для каждого колеса. Пневматическая подвеска физически гасит продольную раскачку при торможении на 35%, а боковые крены в поворотах - на 20%. На заводских испытаниях серийный автомобиль без модификаций преодолел сложную горную трассу Панлонг (288 поворотов) всего за 12 минут 42 секунды. На практике такая высокая маневренность дает ощущение управления компактной машиной, позволяя легко маневрировать даже на узких улицах, уверенно передвигаться в многоуровневых парковках.
Оптика и цвета
Экстерьер выделяется фирменной передней решеткой "Fuyao". Головная оптика построена на базе детализированных DLP-проекторов. Дверные ручки скрытого типа официально названы "Звездными". Посадка в салон: ширина проема передних дверей составляет 1142 мм, задних - 1182 мм. Завод устанавливает интеллектуальные электродвери с сенсорным управлением. В пороги вмонтированы выездные электрические ступени для удобной посадки.
На выбор доступны шесть цветов окраски: Черный Xuanying, Белый Duruo, Серый Chenxing, Серебристый Starlight, Красный Biyue и Синий Yuanshan.
Мультимедиа и экраны
Цифровая среда гибрида работает на базе операционной системы Hongmeng 5.2. За быстродействие отвечает крайне мощный процессор. Он одновременно обрабатывает данные с 8 взаимосвязанных салонных экранов.
- Доступны три заводских цвета отделки интерьера: фиолетовый сандал, кедр и красно-оранжевый.
- Кресла второго ряда оснащены массажем и технологией нулевой гравитации.
- Предусмотрены три режима компоновки посадочных мест: на 5, 4 или 3 человека.
Высокоскоростная шина данных объединяет 8 салонных дисплеев в единый цифровой кластер, позволяя водителю и пассажирам взаимодействовать с контентом полностью независимо и без задержек.
Багажник и функция спального места
Объем багажного отделения в стандартном положении кресел равен 1148 литрам. Если сложить сиденья, пространство увеличивается до 2361 литра. Дополнительно под полом организована скрытая ниша объемом 110 литров для скрытого хранения инструмента. Отдельного внимания заслуживает система автоматического раскладывания спального места. Вы можете активировать эту функцию нажатием одной кнопки, после чего электроприводы аккуратно сдвинут ряды сидений. Ровно через одну минуту, при использовании специального фирменного матраса, в салоне образуется полноценная ровная кровать длиной 2.1 метра.
Безопасность
Безопасность водителя и пассажиров также обеспечивает премиальная оптика Huawei Qiankun.
- В кузов установлены 4 высокоточных лазерных радара (лидара) нового поколения.
- Производитель предусмотрел всестороннюю пространственную защиту кузова по всему периметру.
- Комплекс лидаров формирует трехмерную карту дороги, передавая точные координаты в систему обработки данных авто.
Оптические сенсоры непрерывно сканируют слепые зоны и попутный трафик. Электроника автоматически задействует тормозную систему при опасном сближении с тем или иным препятствием.
Экстремальное бездорожье
Внедорожные возможности гибридной платформы доказаны суровыми полигонными испытаниями. Автомобиль способен без повреждений бамперов пройти V-образный ров глубиной 2 метра. Во время тестов машина продемонстрировала уверенный заезд на крутой уклон в 100% (угол 45 градусов).
Кроме того, гибрид легко преодолевает 40-градусный подъем даже при низком коэффициенте сцепления шин с дорогой. Внедорожник прошел диагональное вывешивание с перепадом высот 80 см. Даже в момент пикового диагонального перекоса рамы все двери с электроприводами открываются и закрываются штатно, что неоспоримо подтверждает высокую жесткость и надежность конструкции кузова.
Новости о Voyah
Видео о Voyah
Другие автомобили Voyah
Показать всеДругие Внедорожники
Показать всеОтзывы наших клиентов
Авторизация...
Фильтр
- Москва
- Краснодар