Автосалон
Сервис
Great Wall прокомментировал проблему ржавеющих машин из КНР
Глава концерна GWM Вэй Цзяньцзюнь считает, что появление коррозии на машинах из Китая остаётся на совести их производителей. По словам топ-менеджера, сегодня этот дефект проявляется на транспортных средствах гораздо реже, но не исчез полностью, пишут «Китайские автомобили».
Глава автогиганта подчеркнул, что на появление коррозии влияет множество факторов: процесс проектирования, выбор материалов и производственных процессов, не исключается также стремление производителей сократить срок разработки новинок и снизить их себестоимость.
Эксперты из Поднебесной согласились с Цзяньцзюнем. Отмечается, что чаще всего ржавчина появляется на возрастных машинах, кузовные панели которых делались из стальных листов. Позднее антикоррозийной обработке стали уделять больше внимания, однако сегодня в погоне за удешевлением своей продукции производители стали экономить на ней. В итоге проблема стала появляться чаще.
Избежать массового возвращения проблемы поможет закрепление требований к защите автомобилей от коррозии в национальном стандарте. Ранее аналогичные документы были приняты в отношении дверных ручек и нестандартных рулей.
Ранее китайский концерн опубликовал в Сети первые изображения внутреннего оформления гибридного внедорожника Tank 700 Hi4-Z, дебют которой, как ожидается, состоится на автосалоне в Пекине в конце апреля.
Комментариев пока нет.