Dongfeng тестирует батареи в условиях экстремальных морозов

Партия тестовых электромобилей от компании Dongfeng отправилась в необычное путешествие — из тёплого Уханя на самую северную испытательную базу Китая в районе Мохэ. Этим производитель собрался доказать, что новейшие твердотельные аккумуляторы не боятся экстремального холода.

Удельная энергоёмкость последней разработки инженеров Dongfeng составляет 350 ватт-часов на килограмм, что позволит машине проезжать более 1000 километров без подзарядки. Но сейчас в компании собираются выяснить, как они поведут себя в лютый мороз. Ранее батареи уже прошли проверку жарой, выдержав нагрев до 170 градусов Цельсия в термокамере. При падении температуры до минус 30 градусов Цельсия они сохраняют 72% своей ёмкости.

В течение ближайшего времени автомобили подвергнут более чем 70 различным тестам при температурах от минус 40 до минус 30 градусов Цельсия. Специалисты будут оценивать, как далеко можно уехать на морозе, как быстро батарея будет заряжаться в таких условиях и насколько стабильно она будет работать.

Эта технология — результат собственных исследований Dongfeng. Компания создала полный цикл разработки — от научных исследований до пробного производства, и оформила более 180 патентов. В планах производителя — создание аккумуляторов с ёмкостью от 240 до 500 ватт-часов на килограмм.

Батареи нового поколения были представлены в ноябре на Всемирной конференции в Ибине. Там же компания заявила, что уже запустила опытную линию мощностью 0,2 гигаватт-часа в год, а на сентябрь 2026 года запланирован серийный выпуск этих аккумуляторов. Заряжаться такие батареи будут со скоростью 1C (полный заряд примерно за час).

Вместо жидкого электролита в них используется твёрдый композит на основе оксидов и полимеров, анод сделан из кремний-углеродного материала, а катод — из высокоёмкостного тройного состава. Это решает проблемы безопасности и работы на морозе, характерные для обычных литиевых батарей.

Ранее стали известны цены на новый компактный кроссовер Rox Adamas для китайского рынка.