GAC Trumpchi AION i60 Gac aion i60 210 standart
+ 0 ₽
+ 0 ₽
GAC Trumpchi AION i60 под заказ
GAC Trumpchi AION i60 Gac aion i60 210 standart
GAC Trumpchi AION i60 Gac aion i60 210 advanced
GAC Trumpchi AION i60 210 Horse to Success
GAC Trumpchi AION i60 530 Nindge Advanced
GAC Trumpchi AION i60 530 Nindge Standart
GAC Trumpchi AION i60 530 Standart
GAC Trumpchi AION i60 530 Travel
GAC Trumpchi AION i60 650 Advanced
GAC Trumpchi AION i60 650 Standart
| gac aion i60 210 standart | gac aion i60 210 advanced | 210 Horse to Success | 530 Nindge Advanced | 530 Nindge Standart | 530 Standart | 530 Travel | 650 Advanced | 650 Standart | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Экологический класс | Евро-6 | Евро-6 | Евро-6 | — | — | — | — | — | — |
| Страна сборки | Китай | Китай | Китай | Китай | Китай | Китай | Китай | Китай | Китай |
| Кожаная обивка салона | Есть | Есть | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет |
| Макс. скорость, км/ч | 180 | 180 | 180 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | 92 | Электричество | Электричество | Электричество | Электричество | Электричество | Электричество |
| Смешанный расход, л/100 км | 5,5 | 5,5 | 0,61 | — | — | — | — | — | — |
| Загородный расход, л/100 км | 5 | 5 | — | — | — | — | — | — | — |
| Городской расход, л/100 км | 6 | 6 | — | — | — | — | — | — | — |
| Емкость батареи, кВт⋅ч | 29,2 | 29,2 | 29,165 | 62,268 | 64,619 | 62,268 | 64,619 | 74,96 | 74,96 |
| Запас хода на электротяге, км | 210 | 210 | 210 | 530 | 530 | 530 | 530 | 650 | 650 |
| Коробка передач | Редуктор | Редуктор | Редуктор | Редуктор | Редуктор | Редуктор | Редуктор | Редуктор | Редуктор |
| Тип привода | Передний | Передний | Передний | Передний | Передний | Передний | Передний | Передний | Передний |
| Гидроусилитель руля | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет |
| Электроусилитель руля | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Мощность двигателя, л.с. | 101 | 101 | 101 | — | — | — | — | — | — |
| Тип двигателя | Гибрид | Гибрид | Гибрид | Электродвигатель | Электродвигатель | Электродвигатель | Электродвигатель | Электродвигатель | Электродвигатель |
| Объем двигателя, см3 | 1498 | 1498 | 1498 | — | — | — | — | — | — |
| Степень сжатия | 11 | 11 | 11 | — | — | — | — | — | — |
| Тип впуска | Непосредственный (прямой) | Непосредственный (прямой) | Независимый, прямой | — | — | — | — | — | — |
| Макс. крутящий момент, Н⋅м | 280 | 280 | 280 | 205 | 205 | 205 | 205 | 240 | 240 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | — | — | — | — | — | — |
| Объем топливного бака, л | 50 | 50 | 50 | — | — | — | — | — | — |
| Запас хода, км | 1240 | 1240 | 909 | — | — | — | — | — | — |
| Гибридный автомобиль | Есть | Есть | Есть | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет |
| Модель двигателя | 4A15K3 | 4A15K3 | 4A15K3 | — | — | — | — | — | — |
| Нагнетатель | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет |
| Электродвигатель: мощность, кВт | 180 | 180 | 180 | 150 | 150 | 150 | 150 | 165 | 165 |
| Электродвигатель: крутящий момент, Нм | 280 | 280 | 280 | 205 | 205 | 205 | 205 | 240 | 240 |
| Система рекуперативного торможения | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Доп. информация об электроустановке | — | — | Жидкостное охлаждение; Один электродвигатель | Жидкостное охлаждение; Один электродвигатель | Жидкостное охлаждение; Один электродвигатель | Жидкостное охлаждение; Один электродвигатель | Жидкостное охлаждение; Один электродвигатель | Жидкостное охлаждение; Один электродвигатель | 弹匣电池; Жидкостное охлаждение; Один электродвигатель |
| Задние тормоза | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые |
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые | Дисковые, вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Тип передней подвески | Независимая подвеска MacPherson | Независимая подвеска MacPherson | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Тип задней подвески | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная |
| Пневматическая подвеска | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет |
| Длина, мм | 4685 | 4685 | 4685 | 4685 | 4685 | 4685 | 4685 | 4685 | 4685 |
| Ширина, мм | 1854 | 1854 | 1854 | 1854 | 1854 | 1854 | 1854 | 1854 | 1854 |
| Высота, мм | 1660 | 1660 | 1660 | 1660 | 1660 | 1660 | 1660 | 1660 | 1660 |
| Снаряженная масса, кг | 1860 | 1860 | 1860 | 1840 | 1745 | 1800 | 1745 | 1910 | 1910 |
| Размер колес | 215/55 R18 | 225/45 R19 | 225/45 R19 | 225/45 R19 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18|225/45 R19 | 225/45 R19 | 215/55 R18 |
| Колёсная база, мм | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Клиренс, мм | 160 | 160 | — | — | — | — | — | — | — |
| Максимальная масса, кг | 2325 | 2325 | 2325 | 2280 | 2280 | 2280 | 2280 | 2350 | 2350 |
| Тип кузова | Кроссовер | Кроссовер | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Число дверей | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Электропривод багажника | Есть | Есть | Есть | Есть | Нет | Нет | Есть | Есть | Есть |
| Макс. Объем багажника, л | — | — | 967 | 967 | 967 | 967 | 967 | 967 | 967 |
GAC Aion i60: купить гибридный кроссовер
Новый кроссовер GAC Aion i60 — это компактный пятиместный SUV на платформе AEP 3.0, разработанный совместно с Toyota (что сразу гарантирует высокий уровень инженерии и надежности). Автомобиль подходит как для городских, так и загородных поездок, объединяя в одном кузове электромобиль с полноценным гибридом (с большим запасом хода). Сочетание 1,5-литрового бензинового мотора и мощного электромотора предлагает автономность на 1240 километров — это сильнейшее конкурентное преимущество в классе компактных кроссоверов. Автомобиль предлагается в шести цветах — от полярного белого до более выразительных: “galaxy blue” и “голографического серебристого”. Колеса 18- или 19-дюймовые, в зависимости от комплектации. Многие любят GAC Aion i60 за отсутствие лишних деталей в дизайне. Все в современном стиле, но при этом не перегружает глаз.
Дизайн GAC Aion i60
Экстерьер: длинные LED-фары, объединённые горизонтальной светодиодной полосой, минималистичная закрытая решётка радиатора, полускрытые дверные ручки. Задняя часть авто получила сквозные светодиодные фонари с встроенным логотипом — тренд, который уже стал стандартом у премиальных кроссоверов. Габариты: 4685 × 1876 × 1660 мм при колёсной базе 2775 мм. Задние двери раскрываются почти на 90 градусов, что облегчает посадку детей и установку детского кресла. Электропривод багажника, “низкая погрузочная линия. Объём багажника: 416 литров в стандартной конфигурации и 967 литров при сложенных задних сиденьях. В багажнике можно легко перевозить большой объем продуктов, габаритный спортивный инвентарь или большие чемоданы.
Салон GAC Aion i60
Приборная панель состоит из двух дисплеев — компактного спидометра и большого сенсорного экрана мультимедиа, выполненного в стиле «плавающей» консоли. Это действительно удачное решение, которое облегчает восприятие и дает уверенное ощущение, что перед нами современный автомобиль. Передние сиденья заслуживают отдельного внимания: восьмислойная структура с ультрамягкой экокожей, 8-точечный массаж, независимая вентиляция и подогрев, V-образные эргономичные подушки. Сиденья имеют электрорегулировку и память положения. Спинка заднего дивана откидывается и регулируется по углу наклона, что особенно удобно в длительных поездках. В спинке переднего сиденья пассажира встроен небольшой столик. В автомобиле установлены две площадки беспроводной зарядки (по 50 Вт каждая), а также 32-цветная атмосферная подсветка, которая добавляет юута. Материалы на выбор: три варианта отделки “овсяный молочно-белый”, “теплый бархатный светло-коричневый” и “таитянский серый”. Система вентиляции идет с регулируемыми дефлекторами.
Гибридная система GAC Aion i60
GAC Aion i60 210 — гибридная трансмиссия PHEV. Батарея в 29,165 кВт·ч позволяет проехать на чистом электричестве до 210 километров (по циклу CLTC). Для города этого часто хватает на несколько дней на одной зарядке. Когда заряд аккумулятора падает, подключается 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 101 л.с., который не тянет машину напрямую, а заряжает аккумулятор. Это последовательно-гибридная система (EREV), где электромотор остаётся основной движущей силой. Электромотор — 245 л.с. (169 кВт) в стандартной комплектации, что даёт вполне живую динамику для кроссовера класса RAV4. При разряженной батарее расход топлива составляет 5,5 литра на 100 километров. Общий запас хода — 1240 км (с полным баком). Зарядка батареи идёт по стандарту 3C: от 30 до 80 процентов за 15 минут. Это очень быстро, однако потребует наличия зарядной станции с соответствующей мощностью. Безусловно, в домашних условиях зарядка займет больше времени.
Новые технологии ассистирования
Система GAC GSD (интеллектуальная помощь при вождении) работает благодаря трём радарам (миллиметрового диапазона) и семи камерам! Это не автопилот в классическом понимании, но достаточно мощный набор электронных ассистентов: навигационный круиз-контроль подстраивается под скорость впереди идущего авто, система автоматического торможения срабатывает при обнаружении препятствий или пешеходов, ассистент смены полосы помогает на трассе. Умная парковка — одна из популярнейших функций: система видит свободное место и паркует машину полностью самостоятельно. Наружные зеркала с подсветкой информируют о работе активных систем безопасности. Сенсорные контроллеры на многофункциональном руле позволяют управлять основными функциями авто не отводя взгляд от дороги.
Для кого создан этот автомобиль
GAC Aion i60 — это выбор тех, кто ищет преимущества электромобиля без отказа от двигателя внутреннего сгорания. Если вы часто ездите за город или планируете ездить на большие расстояния, гибридная система будет лучшим выбором, нежели классический электромобиль. Экономия в городе и уверенность на трассе! Достаточно компактные размеры делают GAC Aion i60 крайне удобным для мегаполиса, парковки в стеснённых условиях. Пятиместная компоновка подходит для семей с детьми. Что интересно, высокий уровень технологий и продвинутая система безопасности позволяет сравнивать это авто с машинами более высокого ценового сегмента! Это очередной неоспоримый плюс.
Купить GAC Aion i60 можно прямо сейчас
Платформа AEP 3.0 разработана с участием инженеров Toyota, что означает жёсткие стандарты в области безопасности, долговечности подвески и управляемости. Батарея работает в диапазоне температур от –30°C до +50°C без потери производительности. Практически аналогичная версия (Aion V) получила 5 звёзд в краш-тестах Euro NCAP, что служит хорошим индикатором высокого уровня защиты пассажиров. Купить GAC Aion i60 210 — значит получить практичный кроссовер с гибридной системой и современным салоном. Комплектации Standard и Advanced различаются уровнем оснащения, однако мы с уверенностью можем рекомендовать к покупке их обе. GAC Aion i60 однозначно одна из наиболее интересных моделей в классе компактных SUV. Если вы не готовы полностью отказаться от бензина, но хотите ощутить преимущества электромобиля, GAC Aion i60 создан именно для вас!
Новости о GAC Trumpchi
Видео о GAC Trumpchi
Другие автомобили GAC Trumpchi
Показать всеДругие Гибриды
Показать всеОтзывы наших клиентов
Авторизация...
Фильтр
- Москва
- Краснодар