Развитие технологий привело к парадоксальным результатам в Китае

Китайские автопроизводители стремительно разрабатывают всё более совершенные и сложные системы помощи водителю, но для них требуются полупроводники. Однако мировая промышленность не способна обеспечить такое количество чипов, что в итоге привело к дефициту компонентов и росту цен. В итоге в самой Поднебесной компании вынуждены тормозить свои проекты автономных систем третьего уровня.

В частности, за последние три месяца цены на полупроводники выросли от 180% за простые чипы до 300% за сложные компоненты с кремнием в составе, которые ложатся в основу ИИ и способны обеспечить необходимый объём памяти. 

Несмотря на взрывное подорожание, спрос на чипы вырос только за последний год 28%. При этом мировые лидеры в области производства — Samsung, DRAM, Micron и SK Hynix уже перераспределили свои планы в пользу более дорогих комплектующих. Однако решение оказалось не идеальным: даже сейчас эти компании способны обеспечить не более половины потребностей автопроизводителей, а также привело к дефициту более простых полупроводников. 

Автопроизводители, в свою очередь, открыто признают, что недостаток электронных компонентов напрямую влияет не только на стоимость транспортных средств, но и на скорость разработки новых технологий. В первую очередь, автопилота третьего уровня. Сегодня даже самые навороченные системы — это только второй уровень автономности, что значит, что водитель обязан следить за дорогой и быть готов вмешаться в любой момент. С выходом более продвинутых систем контролировать бортовую электронику не потребуется. 

Тем временем предпосылок для улучшения ситуации нет, так что эксперты ожидают усиления дефицита и дальнейшего подорожания автомобильной электроники.

Ранее сообщалось, что Toyota начинает применять компоненты BYD, а первым их получит кроссовер bZ5.