Geely, Xpeng и Nio ставят рекорды продаж на фоне их падения у BYD и Tesla

Рынок электромобилей и гибридов в Китае показывает самое значительное замедление темпов роста за последние полтора года. В августе продажи машин на новой энергии увеличились всего на 7,5% в сравнении с тем же периодом прошлого года. Для сравнения, в июле этот показатель составлял 12%.

Такой слабый прирост стал худшим результатом с февраля 2024 года, когда продажи и вовсе просели на 11,6% из-за празднования китайского Нового года, констатируют аналитики. Но и при этом электромобили и гибриды продолжают лидировать на местном рынке. Это уже шестой месяц подряд, когда они обходят по продажам традиционные автомобили с бензиновыми двигателями.

Общий рынок легковых машин также показал спад. Реализация за месяц составила 2,02 миллиона единиц, что означает прирост на 4,9%. Но это самое низкое значение за последние семь месяцев.

Эксперты связывают эту тенденцию с усилиями правительства прекратить ожесточенную ценовую войну между производителями. Генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) Цуй Донгшу подтвердил, что в четвёртом квартале стоит ждать дальнейшего замедления роста, но эти меры должны помочь решить системные проблемы отрасли.

Крупнейшие игроки сейчас находятся не в лучшем положении. Лидер рынка, компания BYD, сократила годовой план по продажам на 16%, до 4,6 миллиона автомобилей.

Её главный конкурент, Tesla, сообщил о падении реализации на внутреннем рынке в августе, и это четвёртый месяц подряд. Впервые с 2020 года компания фиксирует падение не только продаж, но и объёмов производства. А китайский рынок для американского производителя — основной. На него приходится 80% мировых продаж бренда.

Не лучше дела и у Li Auto. Реализация гибридных моделей с увеличенным запасом хода падают третий месяц подряд в годовом сравнении.

Статистика CPCA показывает, что продажи таких машин в августе выросли лишь на 0,3% после падения на 11,4% в июле, а подключаемых гибридов — сократились на 7,3%. Замедлился и рост автомобильного экспорта из Китая: в августе он составил 20,2% против 25% в июле.

Но на фоне тревожной динамики есть и яркие исключения. Август стал рекордным по реализации электромобилей и гибридов для Geely, Xpeng и Nio. В частности, Geely, главный конкурент BYD, показал ошеломляющий годовой рост в этом сегменте на 95,2%.

Ранее стало известно, что в КНР рассматривают возможность введения запрета на полностью выдвижные ручки дверей у машин. По данным китайских СМИ, новые правила могут начать действовать с июня 2027 года.