Канада пустит к себе не все электромобили из КНР

Власти Канады готовятся допустить на свой авторынок импортированные из Китая электромобили. В ближайшее время производители начнут получать разрешения на ввоз по сниженной до 6,1% ставке (вместо 106,1%, действующей с 2024 года), а первые сертификаты будут действовать с марта по август 2026 года. Предполагается, что на первом этапе получить их смогут только крупные компании, а всего будет выдано 24 500 документов. 

В соответствии с торговым соглашением между Поднебесной и Канадой, до конца года китайские производители смогут ввезти в страну по сниженной ставке порядка 49 000 машин с электрической силовой установкой. 

Второй этап выдачи разрешений планируется запустить с 1 сентября 2026 года, он также будет включать 24 500 документов. Если сертификаты из первой партии по каким-то причинам не будут использованы, они будут аннулированы и добавлены к новой квоте. 

Выдаваться сертификаты будут в порядке поступления заявок, а шансов больше у компаний, которые не впервые выходят на канадский рынок. Не исключено, что больше всего выиграют от решения Volvo и Polestar, которые поставляли в Канаду электромобили ещё до введения повышенных ввозных пошлин, а также Tesla, у которой также есть сборочные площадки в КНР. 

Помимо этого, преимущество в этой ситуации, по мнению экспертов, может быть у BYD и суббренда Geely — Zeekr. 

Помимо этого, не так давно немецкие власти отменили все субсидии на покупку машин с полностью электрическими силовыми установками, тем самым вызвав обвал рынка на фоне и без того падающего спроса. Теперь же правительство резко сменило курс, и намерено не только возобновить субсидирование, но также расширить программу, включив в неё иностранные электромобили.