Заводы Xiaomi Auto работают на пределе: спрос опережает производство

В июле 2025 года в Китае покупатели приобрели 6 042 электрокроссовера Xiaomi YU7 и 24 410 седанов Xiaomi SU7. Но эти цифры контрастируют с огромным спросом. Напомним, только в первый час старта продаж YU7 26 июня компания получила 200 тысяч заказов на эту модель.

Завод Xiaomi Auto, работающий уже год, рассчитан на выпуск до 150 тысяч автомобилей ежегодно. Строительство нового завода завершилось только в середине июня 2025 года. Ожидается, что после выхода на полную мощность он, как и первый, сможет производить до 150 тысяч электромобилей в год, доведя общий потенциал до 300 тысяч.

Однако разгон производства требует времени. Текущий объём выпуска YU7 — всего около 6 тысяч машин в месяц — заметно ниже отраслевых норм. Так, Leapmotor выпустил 10 тысяч единиц своей новинки, электромобиля B01, только за первую неделю производства.

В этом году Xiaomi планирует продать 350 тысяч своих электрокаров. За первое полугодие клиентам было поставлено 150 тысяч машин. Теперь, чтобы достичь годового плана, компании необходимо поставить еще 200 тысяч автомобилей до конца года, то есть примерно по 33 тысячи в месяц. В июле общий объём поставок SU7 и YU7 составил 30 452 единицы. Не нужно быть математиком, чтобы понять, что Xiaomi рискует не выполнить намеченное.

На данный момент ожидание поставки нового Xiaomi YU7 превышает 10 месяцев. Ситуацию усугубило недавнее требование производителя о полной предоплате за автомобили, которые еще даже не собраны, что вызвало недовольство среди клиентов.

Ранее стало известно, что первым экспортным рынком, куда попадут автомобили китайского бренда, станет Европа. Но старт продаж там намечен только на 2027 год. В настоящее время Xiaomi Auto не ведёт официальных экспортных поставок. В компании отмечают: сейчас важно насытить внутренний спрос.