Аналитики назвали, без каких автомобилей останутся россияне после повышения утильсбора

12 сентября стало известно, что Минпромторг России готовится пересмотреть методику расчёта утилизационного сбора: чиновники считают, что отныне нужно учитывать мощность двигателя, а не только лишь рабочий объём. Для физлиц предлагается ссохранить льготную ставку, но при условии, что гражданин приобретает автомобиль отдачей менее 160 сил.

Аналитики агентства «Автостат» подсчитали: с января по август на территорию РФ были ввезены 206 900 новых автомобилей (до трёх лет), из которых 68,2% – мощнее 161 л.с. То есть маломощные модели, для которых сохранится льготный тариф, составляют лишь треть рынка.

Из мощных машин россияне выбирают Geely Monjaro, Toyota RAV4, BMW X3, BMW X5, Hyundai Palisade, BMW 5-й серии, Toyota Highlander, KIA Sorento, KIA Carnival и Hyundai Santa Fe – так выглядит десятка наиболее востребованных вариантов по итогам восьми месяцев.

Понятно, что после повышения ставок стоимость всех перечисленных моделей вырастет, а, значит, их импорт заметно сократится. Кроме того, импортёрам придётся искать новые «проходные позиции» вроде самых базовых версий.

Из «доутильных» автомобилей специалисты отмечают Volkswagen Golf, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Passat, Mazda 3, Mazda CX3 и Mazda СХ-30, а также KIA K3 и К5, плюс многочисленные праворульные экземпляры японских марок.

Напомним, что документ, уже успевший появиться на официальном портале раскрытия информации, предлагает, чтобы базовая ставка формировалась на основании типа и объёма двигателя, а мощность влияла на формирование коэффициента по прогрессивной шкале.