Great Wall прокомментировал проблему ржавеющих машин из КНР
Глава концерна GWM Вэй Цзяньцзюнь считает, что появление коррозии на машинах из Китая остаётся на совести их производителей. По словам топ-менеджера, сегодня этот дефект проявляется на транспортных средствах гораздо реже, но не исчез полностью, пишут «Китайские автомобили».
Глава автогиганта подчеркнул, что на появление коррозии влияет множество факторов: процесс проектирования, выбор материалов и производственных процессов, не исключается также стремление производителей сократить срок разработки новинок и снизить их себестоимость.
Эксперты из Поднебесной согласились с Цзяньцзюнем. Отмечается, что чаще всего ржавчина появляется на возрастных машинах, кузовные панели которых делались из стальных листов. Позднее антикоррозийной обработке стали уделять больше внимания, однако сегодня в погоне за удешевлением своей продукции производители стали экономить на ней. В итоге проблема стала появляться чаще.
Избежать массового возвращения проблемы поможет закрепление требований к защите автомобилей от коррозии в национальном стандарте. Ранее аналогичные документы были приняты в отношении дверных ручек и нестандартных рулей.
Ранее китайский концерн опубликовал в Сети первые изображения внутреннего оформления гибридного внедорожника Tank 700 Hi4-Z, дебют которой, как ожидается, состоится на автосалоне в Пекине в конце апреля.
- AITO
Audi
Avatr
BAIC
- Bentley
BMW
Buick
BYD
BYD FangChengBao
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Citroen
Denza
Dongfeng
Exeed
FAW
Ford
- GAC
GAC Trumpchi
Galaxy
Geely
Great Wall
Haval
HiPhi
Honda
Hongqi
Huawei
Hyundai
- iCAR
- JAC
- Jaecoo
Jaguar
Jetour
- JMC
Kia
Land Rover
Leapmotor
Lexus
Lixiang
Lotus
Luxeed
Lynk & Co
Mazda
Mercedes
MG
MINI
NIO
Nissan
- OMODA
- ORA
Peugeot
Polestar
Porsche
- Renault
- Rivian
- Rolls-Royce
- Seres
Skoda
Smart
Tank
Tesla
Toyota
- Volga
Volkswagen
Volvo
Voyah
- WEY
Wuling
Xiaomi
XPENG
Zeekr
Новые автомобили
Авто с пробегом
Автомобили в наличии
Электромобили
Гибриды
ДВС
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Комментариев пока нет.