Краш-тесты выявили риск возгорания у Chery Tiggo 2

Latin NCAP* опубликовала первые результаты краш-тестов 2026 года по обновлённым протоколам. Модели Chery Tiggo 2, Tiggo 2 Pro и Tiggo 2 Pro Max (в Мексике — Chery Tiggo 2) получили нулевую оценку.

Tiggo 2 с четырьмя подушками безопасности и электронной системой стабилизации (ESC) в стандартной комплектации показал 0% в защите взрослых, 0% в защите детей, 48,89% в защите пешеходов и 45,45% в работе систем помощи водителю. При лобовом ударе выявлена плохая защита грудной клетки водителя и риск возгорания. Конструкция и зона для ног признаны нестабильными, грудная клетка сильно сжималась. Из-за отсутствия боковой защиты головы в стандарте тест на удар о столб не проводился. Задние сиденья не имеют преднатяжителей и ограничителей нагрузки, что несёт риски для невысоких пассажиров. поэтому невысокая женщина на втором ряду не была защищена. При ударе сзади защита шеи взрослых оказалась очень слабой.

Защита детей показала 0% из-за нулевых баллов в динамических тестах и установке детских удерживающих систем. Десятилетний манекен получил высокие нагрузки на шею и голову при лобовом ударе, а трёхлетний — риск выброса при боковом. Крепления i-Size не отвечают требованиям Latin NCAP.

Автомобиль не имеет систем помощи водителю (ADAS). Система помощи при движении получила баллы только за напоминание о ремнях и небольшую часть за ESC, так как нет ограничителя скорости. Отсутствуют обнаружение слепых зон, удержание в полосе, помощь на скорости, автоматическое экстренное торможение (AEB) и другие функции.

Генеральный секретарь Latin NCAP Алехандро Фурас заявил, что Tiggo 2 не соответствует обновлённым протоколам из-за низкой безопасности популярной модели. Председатель латиноамериканского отделения NCAP Стефан Бродзяк назвал результат ужасающим и оскорбительным для реальных и потенциальных клиентов, призвав Chery срочно устранить недостатки. Организация также призвала правительства всех стран ввести обязательную маркировку безопасности на основе независимых оценок.

Список претендентов на звание «Автомобиль года 2027» (COTY — Car of the Year), объявленный на минувшей неделе, создаёт впечатление, что машин с ДВС больше не существует. Все семь финалистов — исключительно электрические модели, без мягкого, полного или подключаемого гибрида.

*New Car Assessment Programme for Latin America and the Caribbean — Программа оценки новых автомобилей для Латинской Америки и Карибского бассейна

ФОТО: Latin NCAP