Недорогой электрокар Toyota захватил Китай. Его покупают быстрее, чем производят

Китай для большинства глобальных автобрендов стал местом «испытания» на прочность. Из-за жёсткой конкуренции многие европейские производители вынуждены менять свои планы на этом рынке, терпеть убытки, закрывать или сокращать дилерские сети. Но Toyota сумела найти подход: её новый электрический внедорожник стал настоящим национальным хитом.

Модель bZ3X дебютировала всего четыре месяца назад, но спрос оказался просто огромным. Уже поставлено более 20 тысяч машин, а число предзаказов превышает 30 тысяч. И главный козырь этого электромобиля — его невероятно доступная цена. Базовая версия стартует от 15 тысяч долларов (107 700 юаней или 1 172 000 рублей).

Таким образом, bZ3X оказался вдвое дешевле бензинового внедорожника Toyota Highlande! Конечно, за такие деньги японская марка предлагает не самый мощный, «дальнобойный» и «упакованный» электрокар.

Так, базовый вариант модели проезжает около 320 км на одном заряде. Впрочем, с увеличенной ёмкостью запас хода достигает 610 км, но даже топовая комплектация стоит около 22 тысяч долларов (157 960 юаней или 1 719 000 рублей).

Габариты Toyota bZ3X составляют 4 600 миллиметров в длину, 1 875 миллиметров в ширину и 1 645 миллиметров в высоту (при колёсной базе 2 765 миллиметров). По внешним размерам электрокар напоминает RAV4, но между осями он на 75 миллиметров больше.

Автомобиль оснащён только одним двигателем мощностью 204 л.с., что приводит передние колёса. В базовой версии кроссовер комплектуется откровенно бюджетным литий-железо-фосфатным аккумулятором на 50 кВт⋅ч.

Успех bZ3X помог совместному предприятию GAC-Toyota показать рост продаж: в первом полугодии 2025 года на 5,6%, что сейчас большая редкость для иностранных автопроизводителей на рынке Китая.

Притом философия японской марки неизменна: это поставки долговечных качественных автомобилей, чтобы добиться долгосрочного доверия со стороны потребителей.