Обновлённый Proton X50 стал более эксклюзивным, но за меньшие деньги

Модернизированный кроссовер Proton X50 2025 модельного года пережил значительный апгрейд, причём изменения коснулись и техники, и цен, и интерьера.

Эта модель для малайзийского рынка, построенная на платформе китайского хита Geely Coolray L, очень популярна в стране. Местный производитель Proton, почти половина акций которого принадлежит Geely, успешно адаптирует китайские платформы под внутренний рынок. X50, продажи которого перевалили за 140 тысяч единиц за 4 года, подтверждает это.

Внешне автомобиль практически идентичен Geely Coolray L 2024 года — такая же мощная решётка радиатора с горизонтальными планками, выразительные светодиодные фары и задние фонари, объединённые световой полосой. Классические габариты: 4 380 миллиметров в длину, 1 800 — в ширину, 1 609 — в высоту.

Но у модели появился уникальный салон. Малайзийские инженеры потратили более 400 часов, чтобы создать его! Центральное место на передней панели занимает вертикально-ориентированный дисплей мультимедийной системы диагональю 14,6 дюйма, работающий под управлением ОС Flyme Auto. Кроме того, система поддерживает протоколы Apple CarPlay и Android Auto. Перед водителем расположена цифровая приборная панель на 8,8 дюйма, а на рулевой колонке теперь разместился селектор автоматической коробки передач.

Под капотом — проверенный временем турбированный бензиновый полуторалитровый двигатель объемом 1,5 литра мощностью 181 лошадиная сила и 290 Ньютон-метров крутящего момента, работающий в паре с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. До 100 километров в час кроссовер разгоняется за 7,6 секунды, обещая при этом умеренный «аппетит». Заявленный средний расход топлива — всего 6,1 литра на 100 километров пути.

Самая доступная комплектация Executive предлагается сейчас за 89 800 малайзийских ринггитов (около 1,68 миллиона рублей). Подчёркивается, это на 4 тысячи ринггитов (примерно 75 тысяч рублей) дешевле, чем эта же модификация до обновления. Версия Premium обойдётся в 101 800 ринггитов (около 1,91 миллиона рублей), а флагман Flagship — за 113 300 ринггитов (примерно 2,12 миллиона).

К слову, в настоящее время компания Proton Holdings Berhad ведёт переговоры с Казахстаном о возможной локализации производства электромобилей суббренда Proton e.MAS.

Ранее стало известно, что в Китае с конвейера завода Changan Mazda в Нанкине сошли первые серийные экземпляры Mazda EZ-60 — дебютного среднеразмерного высокотехнологичного электрокроссовера марки. Но прежде более 800 тестовых прототипов выдержали более 400 программ валидации, включая 1,8 миллиона проверок отдельных компонентов.