В BMW усомнились в сверхбыстрой зарядке от BYD

Представив на внутреннем рынке систему быстрой зарядки мощностью 1500 киловатт, BYD вызвала неоднозначную реакцию конкурентов. Так, в BMW отнеслись к этой информации с большой долей скептицизма.

Китайский производитель заявил, что такая технология приближает процесс пополнения энергии в электромобиле к скорости заправки бензиновой машины. В частности, модель Denza Z9GT способна зарядиться за пять минут для того, чтобы преодолеть 500 километров. Система использует зарядное оборудование мегаваттного уровня и экстремально высокую подачу тока для достижения пиковых скоростей.

Глава производства аккумуляторов BMW Маркус Фальбёмер назвал такие заявления поводом для осторожности. Он пояснил, что оптимизация одного показателя производительности почти всегда ведет к компромиссам в других аспектах. Увеличение скорости зарядки, по его словам, требует снижения других важных параметров батареи.

Он напомнил, что второе поколение электромобилей BMW iX3 и новая модель i3 на сегодня поддерживают пиковую скорость зарядки 400 киловатт. Этого достаточно, чтобы восполнить запас хода на 400 километров за 10 минут. Топ-менеджер подчеркнул, что в BMW гарантируют качество и безопасность при таких показателях, но усомнились в способности BYD сделать то же самое на более высоких мощностях.

Фальбёмер добавил, что превышение планки в 400 киловатт повлечет за собой ухудшение долговечности батареи, снижение запаса хода и доступности технологии. По его мнению, гонка за рекордными скоростями зарядки не оправдана в большинстве случаев. Слишком агрессивное наращивание скорости зарядки ведёт к перегреву аккумуляторов и создаёт риски с отводом тепла. В BMW намерены избегать подобных сценариев, подытожил он.

Ранее Genesis, являющийся частью концерна Hyundai Motor, представил масштабную стратегию на ближайшие несколько лет. В планах до 2030 года — производство 22 новых или глубоко модернизированных моделей.