Авторынок Китая: электрокары и гибриды стали главными хитами

В 2020 году власти КНР постановили: в 2025-м доля автомобилей класса New Energy Vehicles (то есть чистых электромобилей и подзаряжаемых гибридов) должна достичь 20%. Однако, как сообщает Financial Times, задача оказалась выполнена досрочно.
По всей видимости, по итогам 2024 года будет продано 12 млн «зелёных» машин, что сразу на 20% больше, чем годом ранее. Соответственно, продажи топливных моделей снизятся на 10%, до 11 млн штук. И это означает, что электрокары и гибриды займут больше половины рынка!
Ещё один интересный (и уже вполне осязаемый) прогноз: доля иностранных производителей снизится до рекордно низких 37% — китайская публика стала охотнее голосовать юанем за местные бренды, что, разумеется, больно бьёт по доходам иностранцев.
В любом случае, авторынок Поднебесной сейчас переживат серьёзнейшую трансформацию, которая продолжится и в следующем году. При этом внутрикитайские эволюции оказывают самое пряое влияние на весь мировой автопром.
Между тем, «поднебесный» производитель аккумуляторов CATL будет делать платформы для выпуска автомобилей. Если автомобильные компании заинтересуются новинкой, то им останется лишь создавать разнообразные кузова. И это ещё один удар по грандам мирового автопрома.
Audi
Avatr
BAIC
BMW
Buick
BYD
BYD FangChengBao
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Citroen
Denza
Dongfeng
Exeed
FAW
Ford
- GAC
GAC Trumpchi
Galaxy
Geely
Great Wall
Haval
HiPhi
Honda
Hongqi
Huawei
Hyundai
- iCAR
- JAC
- Jaecoo
Jaguar
Jetour
- JMC
Kia
Land Rover
Leapmotor
Lexus
Lixiang
Lotus
Luxeed
Lynk & Co
Mazda
Mercedes
MG
MINI
NIO
Nissan
- OMODA
- ORA
Peugeot
Polestar
Porsche
- Rivian
Skoda
Smart
Tank
Tesla
Toyota
- Volga
Volkswagen
Volvo
Voyah
- WEY
Wuling
Xiaomi
XPENG
Zeekr
Новые автомобили
Авто с пробегом
Автомобили в наличии
Электромобили
Гибриды
ДВС
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Комментариев пока нет.