Ли Сян представил «небольшой внедорожный MEGA-автомобиль». Это электрический кроссвэн Li i8

Разработка Li i8, по словам главы компании Li Auto, заняла почти целое десятилетие: так, в 2015 году аналитики будущего автопроизводителя начали анализировать тренды на рынке электрокара, но сам проект запустили намного позже – в 2021 году. Готовую машину могли показать намного раньше, но возникло несколько нюансов.

Как разузнали вездесущие шпионы, поначалу авторы внешности сделали будущий Li i8 похожим на электрический минивэн Mega. Однако позднее маркетологи настояли на смене дизайна, чтобы модель напоминала сверхпопулярные гибриды марки Li.

Как показали продажи (в 2024-м своих владельцев нашли более полумиллиона гибридных автомобилей Li Auto), публике понравился этот стиль. И хотя есть мнение, что подобное оформление быстро устареет, рекордные отгрузки автомобилей утверждают обратное.

В начальной версии новинка получит тройную батарею NMC ёмкостью 90,1 кВт·ч, для которой ячейки будут поставлять компании CATL и Sunwoda. Базовый вариант сможет обеспечить запас хода до 670 км (по национальному циклу CLTC).

Основной причиной столь солидной «дальнойности» является низкий расход энергии — 13,4 кВт·ч на 100 км, так как модель имеет обтекаемую форму, небольшую снаряжённую массу, 800-вольтовую электросистему и высокотехнологичный силовой модуль.

Новинка будет предлагаться по цене от 350 000 до 400 000 юаней (от 3 800 000 до 4 350 000 рублей). Она, как уверяет производитель, обладает простором минивэна, проходимостью внедорожника и управляемостью седана.