Учёные из Китая нашли способ заставить аккумуляторы работать тысячи часов без сбоев

Группа учёных из Шэньчжэньской международной аспирантуры Университета Цинхуа и Тяньцзиньского университета совершила прорыв в создании аккумуляторов будущего — они разработали особый защитный слой, который условно назвали «гибкой бронёй» для твердотельных батарей. Эта инновация призвана решить главные проблемы на пути к их массовому производству.

Известно, что твердотельные аккумуляторы значительно опережают привычные литий-ионные батареи с жидким или гелевым электролитом. Они способны хранить больше энергии в том же объёме и считаются гораздо более безопасными, так как исключают риск возгорания. Однако у них есть и слабые места.

При сильном морозе они становятся ломкими и могут покрываться трещинами. Кроме того, интенсивная зарядка высоким током приводит к образованию вредных литиевых наростов-дендритов и химическим процессам, которые резко снижают производительность и срок жизни батареи.

Теперь же исследователи создали эластичный защитный слой (SEI — solid-electrolyte interphase), в основе которого лежат два соединения серебра. Эта уникальная прослойка выполняет двойную работу: она надёжно оберегает структуру аккумулятора от повреждений, но при этом свободно пропускает ионы лития, не мешая нормальной работе.

Лабораторные тесты показали впечатляющие результаты. Элементы с новым защитным покрытием проработали без серьёзной деградации более 4 500 часов в режиме высоких нагрузок. Но что ещё важнее, они сохранили стабильность после 7 000 (!) часов работы в экстремальных условиях, при температуре минус 30 градусов Цельсия.

Можно предположить, что учёным удалось найти потенциальное решение двух главных недостатков твердотельных батарей, но исследования продолжаются.

Ранее стало известно, что в Китае стартовал приём предзаказов на модернизированную версию гибридного кроссовера Landian E5 Plus, который на местном рынке считается третьим поколением модели. Кстати, машина известна российским покупателям как Evolute i-Space.