В Китае создали батарею-«незамерзайку»

Проблема потери заряда батареи в мороз скоро уйдёт в прошлое. Учёные из Даляньского института химической физики (DICP), входящего в состав Китайской академии наук, создали аккумулятор, который практически не реагирует на экстремальный холод.

В основе разработки лежит гибридная архитектура, которую исследователи называют жидкостно-твердотельной. Проще говоря, это переходное состояние между привычными литий-ионными батареями и твердотельными элементами будущего.

Эксперименты показали, что после восьми часов пребывания при температуре минус 34 градуса по Цельсию такая батарея удерживает более 85% своей полезной ёмкости. Для проверки инженеры использовали вполне реальные сценарии — запускали промышленные дроны и симулировали работу роботов в условиях высокогорья. Беспилотники летали без всякой внешней теплоизоляции, получая стабильное питание.

Секрет устройства кроется в системном подходе. Специалисты пересмотрели сразу три компонента — состав электролита, который теперь адаптирован к низким температурам, функциональный сепаратор (разделительный слой между анодом и катодом), а также добавили интеллектуальную систему управления питанием на базе искусственного интеллекта.

Как пояснил руководитель проекта Чжан Мэн, полутвердая структура эффективно купирует два главных препятствия для обычных литиевых аккумуляторов при падении столбика термометра ниже минус 20 градусов — резкое падение активности ионов и внезапный отказ при запуске.

Традиционные тяговые батареи электромобилей при температуре ниже минус 20 градусов по Цельсию теряют от 50 до 80% ёмкости. Новая разработка в перспективе способна изменить ситуацию на рынке, но с одной оговоркой — технологию предстоит адаптировать под батареи ёмкостью в сотни киловатт-часов.

Ранее стало известно, что Geely готовит изменения для своего электрического паркетника EX5. И оно будет только одно.