Электрическая эра Nissan: кроссовер Juke 2026 года получит «огранку»

Японский автогигант Nissan переживает непростые времена — закрытие заводов, сокращение персонала, общее снижение глобальных производственных мощностей. И в этой непростой ситуации стратегия спасения компании строится на двух китах: кардинальном обновлении модельного ряда и решительном переходе на рельсы электромобильности.

И первой электрической «звездой» обещает стать третье поколение Nissan Juke, дебют которого назначен в 2026 году. Этот кроссовер, всегда выделявшийся эксцентричным обликом, готов совершить эволюционный скачок, став полностью электрическим, отвечая духу времени и запросам рынка.

Первые намёки на будущий Juke появились в виде тизеров и концепта Hyper Punk, который был представлен на одном из автосалонов. Концепт поражал воображение своими гранёными формами. Слухи упорно твердят, что именно этот дерзкий стиль и ляжет в основу серийного автомобиля.

Один из самых обсуждаемых проектов принадлежит Larson Design: на их рендерах Juke предстает в радикально новом свете. Никаких плавных линий прошлого — только острые грани, футуристические фары и выразительная светодиодная оптика. Такой подход выглядит не просто рестайлингом, а символом решительного разрыва с прошлым и вступления Nissan в новую электрическую эру.

Технические детали пока окутаны тайной. Известно, что Juke нового поколения будет базироваться на унифицированной платформе альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, созданной специально для электромобилей. Это обещает снижение затрат и ускорение процесса разработки. Ожидается, что батарея обеспечит запас хода не менее 400 километров на одном заряде, а электромотор выдаст мощность свыше 150 лошадиных сил (или 110 киловатт).

Вместе с Juke электрическую эволюцию проходят и другие ключевые модели Nissan. Знаменитый Leaf превратится из хэтчбека в субкомпактный кроссовер, а Micra и вовсе сменит сущность, став перелицованным Renault 5 E-Tech. Все это — часть глобальной перестройки: ставка на электрификацию и радикальное упрощение — сокращение количества используемых платформ с 17 до 10.

Ранее стало известно, что в Китае с конвейера завода Changan Mazda в Нанкине сошли первые серийные экземпляры Mazda EZ-60 — дебютного среднеразмерного высокотехнологичного электрокроссовера марки. Но прежде более 800 тестовых прототипов выдержали более 400 программ валидации, включая 1,8 миллиона проверок отдельных компонентов.