Nissan Frontier Pro PHEV

Представляем Nissan Frontier Pro PHEV, параллельный гибрид, полноразмерный рамный пикап. Автомобиль официально относится к категории "В", что делает его доступным для водителей с обычными правами. Автомобиль получил классическую конструкцию кузова с четырьмя дверьми и двумя рядами сидений на пять посадочных мест. Экологический класс бензинового двигателя строго соответствует нормативам Евро-6. Платформа спроектирована специально для коммерческих задач с высокими нагрузками, сохраняя при этом комфорт легкового автомобиля. 

Уникальная рамная архитектура делает эту модель отличным вариантом как для эксплуатации в городе, так и для поездок по тяжелому бездорожью. По-настоящему универсальный автомобиль. Заводская гарантия на автомобиль составляет 3 года или 100 000 км пробега. Пикап полностью готов к суровым испытаниям на российских дорогах сразу после покупки.

Под капотом установлена 1,5-литровая бензиновая рядная “четвёрка” с турбонаддувом (заводской индекс DFMC15TE3), механизмом газораспределения DOHC и прямым впрыском топлива. Блок и головка цилиндров отлиты из легкого алюминиевого сплава для снижения веса конструкции. Двигатель внутреннего сгорания развивает мощность 142,8 л.с. (105 кВт) и 220 Нм крутящего момента, при этом он адаптирован под стандартный бензин марки АИ-92. Вместе с ним на передней оси работает синхронный электромотор на постоянных магнитах с пиковой отдачей 212 л.с. (156 кВт) и тягой 350 Нм. Крутящий момент передается на колеса через 4-ступенчатую гибридную коробку передач (DHT). 

Общая отдача силовой установки равна 320 кВт (435 л.с.) и 800 Нм крутящего момента. Максимальная скорость пикапа достигает 170 км/ч. Огромная тяга электромотора гарантирует динамичный разгон на трассе даже при полной загрузке кузова.

Nissan Frontier Pro PHEV оснащен системой электрического полного привода. На передней оси используется независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади установлена пятирычажная конструкция. Электрический усилитель руля делает управление этим тяжелым автомобилем невероятно легким. Высокую геометрическую проходимость обеспечивают угол въезда 30 градусов и угол съезда 25 градусов. Максимальный преодолеваемый подъем достигает 100% (45 градусов). Водитель может выбирать из четырех профилей: спортивный, экономичный, стандартный и зимний (Снег). Базовое оснащение включает систему AutoHold, которая фиксирует автомобиль на остановках без удержания педали тормоза. Есть также и электронные ассистенты для старта в гору и спуска с крутых склонов. 

Для поездок по экстремальным маршрутам доступна опциональная установка заводских блокировок переднего и заднего межколесных дифференциалов.

Начальная комплектация COMFORT больше рассчитана на коммерческое использование и решение рабочих задач. Она имеет две передние подушки безопасности, стандартный круиз-контроль, ручной кондиционер и аудиосистему с 4 динамиками. Функция бесключевого доступа присутствует только на ручке водительской двери. В этой модификации отсутствуют межколесные блокировки, багажные дуги на крыше и панорамное остекление. Комплектация DELUXE предлагает владельцу расширенный список оборудования. Главные отличия версии DELUXE:

• Однозонный автоматический климат-контроль и расширенная аудиосистема на 6 динамиков.
• Встроенный многоуровневый подогрев и вентиляция кресел первого ряда.
• Быстрая беспроводная зарядка для смартфонов мощностью 50 Вт и дополнительные порты USB Type-C.
• Система автоматического переключения дальнего света и функция бесключевого доступа на обеих передних дверях.
• Комплекс электронных ассистентов водителя уровня L2 и дополнительные боковые подушки безопасности.

Промежуточная комплектация отлично подойдет тем, кто ищет баланс между практичностью пикапа и технологичным оснащением семейного кроссовера.

За уверенное торможение тяжелого внедорожника отвечают передние вентилируемые и задние сплошные дисковые тормоза, дополненные электронным стояночным тормозом. Держать курс и сохранять контроль над машиной помогают антиблокировочная система (ABS) и электронная система стабилизации (ESC). Датчики давления в шинах выводят показатели давления и температуры на панель приборов. Отдельный цифровой узел снижает риск опрокидывания. Электронные ассистенты вождения уровня L2 (в старших версиях) анализируют дорожную обстановку при помощи 5 камер, 4 ультразвуковых сенсоров и 5 радаров миллиметрового диапазона. Радары отслеживают разметку для центрирования автомобиля в полосе, выявляют риск лобового или заднего столкновения, а также предупреждают звуковым сигналом о помехах при открытии дверей (система DOW).

Для фиксации детских кресел предусмотрены крепления ISOFIX. Пассивная безопасность обеспечена фронтальными и боковыми подушками, а также надувными шторками (для защиты пассажиров на обоих рядах сидений). Также во все комплектации встроена штатная навигационная система от платформы AutoNavi.