Прорывной патент BYD приблизил твердотельные батареи к конвейеру

Китайская компания BYD подала заявку на патент композитной твердотельной электролитной мембраны. Документ появился в базе Национального управления интеллектуальной собственности Китая. Речь об элементе, который планируется использовать в твердотельных аккумуляторах электромобилей и других устройств.

Согласно описанию, мембрана объединяет множество неорганических твердотельных электролитных частиц разного размера и покрытие из полимерной электролитной волоконной сетки. Полимерная составляющая включает матрицу и литиевую соль; она обволакивает участки неорганического электролита, формируя волокнистую структуру. Задача такого решения — одновременно повысить ионную проводимость и механическую прочность мембраны.

При этом в заявке отсутствуют данные о плотности энергии, скорости зарядки, сроке службы, себестоимости производства и сроках вывода на рынок. Не упоминаются и литий-металлические аноды, а также системы управления давлением внутри батарейного блока, типичные для сульфидных твердотельных источников тока.

В апреле 2026 года главный научный сотрудник BYD Лиан Юбо заявил, что отрасли необходимо фокусироваться не только на характеристиках отдельных ячеек, а выстраивать системы полного производственного цикла. Ранее компания говорила о пилотном проекте в районе 2027 года и о разработке натрий-ионных аккумуляторов третьего поколения, рассчитанных на 10 тысяч циклов зарядки.

Ранее стало известно, что лидером рынка тяговых аккумуляторов по итогам минувшего апреля в Китае остаётся CATL с объёмом установленных мощностей 28 694 мегаватт-часов. За год показатель вырос на 30,2%. Второе место заняла FinDreams, батарейное подразделение BYD. Её установленная мощность достигла 11 133 мегаватт-часов, а доля рынка — 18,3%.

Фото: CarNewsChina