Седан BYD и китайская Tesla Model YL получили пять звёзд ANCAP

Две модели китайского производства — подключаемый гибридный седан BYD Seal 6 DM-i и трёхрядный электрический кроссовер Tesla Model YL — успешно завершили испытания Австралазийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP). Обе машины заработали максимальную оценку в пять звёзд.

Лучшим в группе стал BYD Seal 6 DM-i. На домашнем рынке модель продаётся как Seal 06. Безопасность взрослых пассажиров эксперты оценили в 92%. Лобовой удар во всю ширину кузова, косое столкновение со столбом и боковой удар машина выдержала с максимальным результатом. При лобовом ударе со смещением манекен водителя зафиксировал нагрузку, которая свидетельствует о достаточной защите голеней и грудной клетки; структура салона сохранила стабильность.

Защита детей, находившихся в автокреслах, набрала 90%. Критически важные части тела манекенов шести и десяти лет были хорошо защищены. Единственное замечание: одно из детских бустерных сидений не удалось правильно установить на центральном месте заднего дивана. Безопасность уязвимых участников дорожного движения (пешеходов) составила 84% — отдельные зоны вокруг передних стоек и кромки лобового стекла могут нанести травмы при наезде.

Электронные ассистенты седана получили 84%. Система автономного экстренного торможения (AEB) хорошо отработала в большинстве сценариев, однако с трудом активировалась при пересечении траектории другого автомобиля — в ситуациях бокового столкновения.

Безопасность взрослых пассажиров Tesla Model YL оценили в 91%. Сложности возникли с фиксацией детских удерживающих устройств: на сиденьях второго ряда многие кресла не удалось закрепить правильно из-за ограничений в прокладке верхнего ремня. На третьем ряду установка любых детских кресел — как против хода движения, так и по ходу — с использованием креплений системы ISOFix (международный стандарт фиксации детских сидений) оказалась проблематичной. В итоге категория защиты детей получила 84%. Безопасность пешеходов составила 86%, а вспомогательные системы безопасности — 92%.

Ранее стало известно, что Volkswagen допустил выход на европейский рынок с автомобилями, выпущенными в Китае. Причиной такого решения стали проблемы с прибылью.