Mercedes вынужден пересмотреть стратегию электрификации в Китае

Немецкий автогигант столкнулся с серьёзными сложностями при реализации своей стратегии электрификации на китайском рынке. Продажи батарейного CLA проваливаются, что ставит под вопрос предстоящий запуск GLC, запланированный на ближайшее время.

Напомним, премьера полностью электрического CLA состоялась в ноябре 2025 года. Машина построена на платформе MB.OS, оснащается ассистентом ByteDance Duobao и передовыми водительскими ассистентами, разработанными в партнёрстве с Momenta.

Для укрепления позиций новинки производитель даже пытался перенять у местных компаний маркетинговые кампании. Тем не менее, электромобиль оказался не нужен потребителям, а продажи за всё время не превысили 5 тыс. экземпляров. 

Теперь же под угрозой может оказаться представленный на Пекинском автосалоне электрический GLC, старт продаж которого запланирован на 8 июля. В основу модели легла новейшая платформа MB.EA, а 800-вольтовая архитектура доступна как для версий с одним мотором, так и с двухмоторной установкой.  

Предполагается, что новинка должна оснащаться 39,1-дюймовым дисплеем MBUX, голосовым помощником на базе искусственного интеллекта и продвинутым комплексом водительских ассистентов. 

Также стоит отметить, с февраля 2025 года Mercedes-Benz дважды сокращал свой персонал в Китае из-за снижения прибыли. Вызвано оно, в первую очередь, обвалом спроса на немецкие машины, даже несмотря на все усилия по локализации производства. В мае дилеры марки реализовали 25 699 автомобилей, что на 34,9% хуже прошлогодних результатов.

Предварительные заказы на электрический Mercedes-Benz GLC в Китае были открыты в начале июня 2026 года.