Глава Volkswagen опроверг переговоры с китайцами о европейских заводах концерна

Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме на собрании трудового коллектива в Вольфсбурге сообщил, что в данный момент концерн не ведёт никаких переговоров с китайскими автопроизводителями о возможности задействовать избыточные мощности на европейских заводах концерна. При этом он признал: проблема незагруженных производственных площадок существует, и её необходимо решать.

Встреча состоялась на фоне нарастающих слухов о будущем немецких предприятий Volkswagen. Снижение прибыли, вялый спрос и жёсткая конкуренция заставляют крупнейшего автопроизводителя Европы оптимизировать разветвлённую сеть заводов.

Генеральный директор напомнил, что три года жёсткой экономии, включая сокращение 50 тысяч рабочих мест в Германии, в том числе на предприятиях Audi и Porsche, позволили компании устоять в нестабильные времена. Но он предупредил: концерн уже не вернётся к допандемийным объёмам продаж в Европе, а многолетняя бизнес-модель, основанная на экспорте автомобилей из Германии по всему миру, уступает место локализации на ключевых рынках. Так, в Китае Volkswagen работает через совместные предприятия с местными партнёрами.

Volkswagen ранее пообещал избегать закрытия заводов в рамках договорённостей с немецкими профсоюзами и влиятельным производственным советом. В конце прошлого месяца Блюме допустил, что выходом могут стать контракты с оборонной отраслью или соглашения о разделе продукции с Китаем, что породило в СМИ предположения о возможных альянсах, подобных недавним сделкам Stellantis с китайскими автопроизводителями. Правительства федеральных земель Нижняя Саксония и Саксония выразили готовность сотрудничать с китайскими компаниями при создании новых производств.

Однако ряд участников рынка предостерегает: партнёрство способно укрепить конкурентов. Китайские автопроизводители, в частности BYD и Chery, стремятся нарастить свою долю в Европе. Производственный совет выступил против образа «мишени для поглощения». Сам концерн тем временем продвинулся в переговорах о продаже завода в Оснабрюке оборонному партнёру.

Ранее компания BYD распространила фотографии флагманского седана Seal 08, выполненного в новом цвете Liuguang Silver. Премьера модели на китайском рынке запланирована на второй квартал. Автомобиль получил серебристо-серый оттенок, при нанесении которого была использована технология прозрачного лака немецкого концерна BASF.