Lynk & Co представила электроседаны с рекордно быстрой зарядкой

Lynk & Co, входящая в группу Geely, официально представила серию 10 — семейство средне- и полноразмерных электрических седанов. Линейка состоит из стандартных версий 10 и высокомощных вариантов 10+.

На старте продаж действует ограниченное по времени предложение. Стоимость по специальной цене стартует от 169 900 юаней (около 2,3 миллиона рублей) и доходит до 235 900 юаней (около 3,2 миллиона).

Автомобили серии 10 имеют длину 5050 миллиметров, ширину — 1966 миллиметров, высоту — 1468 миллиметров. Колёсная база — 3005 миллиметров.

Внутри салона установлены цифровая приборная панель диагональю 12,7 дюйма, проекционный экран дополненной реальности на 25,6 дюйма и центральный сенсорный дисплей на 15,4 дюйма. Система работает на чипе Qualcomm 8295 с оболочкой Flyme Auto 2. Аудиосистема насчитывает 23 динамика и суммарную мощность 1600 ватт.

Стандартный Lynk & Co 10 базируется на электрической архитектуре с напряжением 800 вольт и 900 вольт. Он предлагает одномоторные компоновки с пиковой мощностью 300 киловатт (402 лошадиные силы) или 370 киловатт (496 лошадиных сил). Разгон до 100 километров в час занимает 5,9 или 5,2 секунды соответственно. Максимальный запас хода по китайскому испытательному циклу CLTC достигает 816 километров. Восполнение заряда с 10 до 80% у мощного варианта длится 5,5 минуты, у базового — 10,5 минуты. Производитель подчёркивает, что показатель 5,5 минуты превосходит заявленную скорость зарядки BYD.

Модификация 10+ оснащена двухмоторной установкой с суммарной отдачей 680 киловатт (912 лошадиных сил) и крутящим моментом 913 ньютон-метров. До 100 километров в час автомобиль разгоняется за 3,2 секунды. Запас хода по CLTC составляет 536 километров. Вся линейка в стандартной комплектации имеет переднюю двухрычажную и заднюю многорычажную независимую подвеску с системой непрерывного регулирования демпфирования CCD.

Ранее стало известно, что в китайском городе Баоин малоизвестная компания Jiangsu Juncheng Vehicle Industry Co. штампует из стали новые кузова для культовых моделей прошлых лет. Благодаря работе китайских специалистов Toyota AE86, оригинальный Ford Bronco, Datsun 240Z и другие машины остаются на ходу даже после прекращения выпуска заводских запчастей.